虽然现在的SUV非常火爆，但是还是有相当一部分群体依旧青睐轿车，这是因为轿车带来的舒适性、燃油经济性是SUV无法相比的。并且SUV巨大的车身和过多的盲区同样给人带来不便。有这么几款轿车，它们是最便宜的合资三厢轿车，落地不到9万元，同时销量也很好，2016年都卖出了10万+辆，究竟它们之间怎么选，接下来一起看看吧。
这三款小型车的外观各有特点，从车身比例来说，威驰和起亚K2的颜值要高一些。车身尺寸方面，威驰的长度有优势，达到4.42米，赛欧3的车长最短，只有4.3米，同样它的轴距方面也是最短的只有2.5米。而起亚K2的轴距达到2.6米，威驰的轴距在它们之间，为2.55米。价格方面，赛欧3的这款配置已经是顶配，其余两款则为中低配，优惠幅度都比较小，总的来说这三款车落地都不到10万元。
赛欧3和威驰都是配备1.5L自然吸气发动机，起亚K2则为1.4L自然吸气发动机。动力数据方面赛欧3的马力和扭矩都是最大的，相应的提速会比较轻快，对于这样的车重日常动力是足够的。
变速箱方面威驰和起亚K2都是手动变速箱，而赛欧则为智能手动挡，换挡也都比较顺畅，挡位清晰些许的吸入感还是有的。油耗方面三款车也都相当，百公里油耗不到5.5L。
毫无疑问，受制于车内空间布局和成本等原因，三款车都是采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，对于这类小型车配备这类悬架也不会丧失舒适性。实际驾驶赛欧3的滤震相对会比较差，威驰的悬架总体会偏向舒适，相对较软，而起亚K2的悬架表现则中规中矩，在颠簸路面的支撑会欠点火候。
在安全配置方面，威驰的辅助系统相对较为丰富，车身稳定控制系统、牵引力控制等等都有配备，其它两款则没有。安全气囊方面也相当，但是赛欧3多了一个前排侧气囊。总体来看，威驰无论是安全配置还是基本配置都比较齐备，赛欧3由于是顶配车型，所以舒适性配置会比较全，而起亚K2则在它们之间。
赛欧3：采用了第四代AMT变速箱的赛欧3，在换挡速度和平顺性上也有较大改善。除了低速行驶时仍有顿挫感外，其余时候均能很好地胜任日常代步的工作。对自动挡车型有需求的而言，赛欧3 AMT并非鸡肋的选择，它确实在价格、油耗等方面有不错的平衡，适合不善于开手动挡的人。
威驰：威驰经过改款后，整体变得更加年轻，各项配置动力表现都比较务实，和其它两款车不同的是，威驰罕见的配齐了所有电子辅助系统。另外在驾驶上注重的则是均衡性，总的来说，这款车日常驾驶毛病少，保养便宜，对于刚工作的小年轻来说是不错的选择。
起亚K2：刚上市的2017款起亚K2均为三厢车型，除了外观和内饰有改动外，配置也是一大竞争力，对于十万元以下级别的合资家用车而言，起亚K2的竞争优势还是较为明显。另外车内巨大的空间对于刚步入社会还有孩子的年轻人来说同样是够用的。
（来源：有车以后）
