人的这一生中，总会遇见不少奇葩事件。就拿小编的朋友安迪来说，仅仅可以因为女朋友说错他爱车的车型，就跟他女朋友分手了。事情是这样的，安迪是一名忠实的路虎粉丝，经过不断的打拼终于购得自己的Dream Car--路虎揽胜极光，拿到车的第一时间肯定是跟心爱的人分享，于是就约上女朋友去兜风，一路上两人有说有笑，突然女朋友的一句“咦，我一直以为陆风X7只是好看，没想到品质竟是如此高呀”。就是这么一句话彻底激怒了路虎忠实粉丝的安迪。就这样，安迪就和女朋友说拜拜了。
在小编看来，这可不比帕萨特和12缸的帕萨特（大众辉腾），毕竟辉腾也停产了。而在路上极光和陆风X7相遇的机会可要比中彩票大得多。所以跟教授一起科普一下如何辨别两者还是很有必要要的，说不定这知识能让你在女朋友、好哥们面前得瑟几回呢。
外观：外行看热闹 内行看细节
从远处看，就算叫上极光和陆风X7的设计师来辨识车型的话，估计他们也是一脸懵逼。从前脸来看只能通过前车灯和前雾灯来辨识了。
极光采用自适应氙气自动大灯组，带有LED日间行车灯和LED前雾灯，其中氙气大灯是全系标配。
极光的车身尺寸为：4355mm/1900mm/1635mm/2660mm（长/宽/高/轴距）抛开陆风X7不说，极光的尺寸在同级别车型中并不占有太大的优势。但极光的最大涉水深度达到500mm。
极光的轮胎采用倍耐力的Scorpion Verde，尺寸为235/55 R19，不同版本配备的轮毂也是不同，轮毂也是辨别的办法之一。
极光的外后视镜配置了加热电动折叠和集成转向灯外，还有倒车自动倾斜调节功能。
从车尾造型来看，辨识度稍微比前脸高，主要从尾灯造型，中间的镀铬字母条来辨识。
你们来评评极光和陆风X7的尾灯谁更好看？
从这些细节，连小孩都能辨识出。但我相信大部分极光车主提车后第一件事就是把“奇瑞”扣掉，但千万别把“路虎”也扣了。。
内饰：逼格完全不一样
来到内饰，极光的T型中控台一下就暴露了身份，其做工和用料也不比进口版本差。
极光的方向盘采用牛津打孔真皮包裹，两边集成多媒体控制、蓝牙电话等功能。
极光的双炮筒仪表盘可以时刻提醒着极光车主自己不是在开陆风X7。
从中控屏幕造型来看，陆风X7的原创度还是蛮高，实拍的极光车型带有自动泊车入位、并线辅助功能。
极光还配备了内饰氛围灯，并有五种颜色可选择。
极光的自动空调是全系标配，另外陡坡缓降（HDC）、ECO节能模式、发动机自动启停、ESP车身稳定系统也是全系标配。
极光的全地形反馈适应系统有四种（普通、草地/雪地、泥沼、沙地）驾驶模式。
极光全系配备了MERIDIAN英国之宝音响，高配车型带17个扬声器，低配车型带11个扬声器。
全景天窗怎可在极光上缺席，唯一不足的是无法开启。
极光采用运动风格的真皮座椅，带有8向电动调节和3组记忆功能。副驾驶6向调节。前排座椅配备加热功能。
后排座椅支持比例放倒，并配置了儿童座椅安全接口。
极光的后备箱容积为575-1445L，最大深度为1800mm。承载大件物品没压力。
身高175cm的体验者坐入驾驶室，头部空间大于一拳。
前排座椅位置保持不变，后排腿部、头部空间同样大于一拳，但中间座椅下方凸起较为明显。
极光的这个储物格设计得有点藏私房钱的味道。
动力参数与进口版本保持一致，采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241马力），最大扭矩为340Nm。
与之匹配的是9速手自一体变速箱，旋钮式的造型也是极光的特征之一。
如果别人在议论你开的是极光还是陆风X7时，直接把钥匙拿出！
总结：其实极光在国产后，教授就很看好极光的销量，可无奈半路杀出个陆风X7，要说没影响是不可能的。教授想说的是，极光的驾驶感受、功能系统、做工用料都达到同级别主流水平。而对于自主品牌来说，如果一直停留在模仿的阶段，是不会有进步的，如何提高车型的创新度、舒适度才是现阶段的重点。身为中国人，教授也希望有朝一日能看到国内的汽车被他国所模仿。
（来源：玩车教授）
