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小型车领域，飞度可谓算得上是不老的传说，从2004年正式入华至今一直都是最畅销的小型轿车之一，当年70后第一批车主到如今的90后年轻人都对飞度爱不惜手，尤其是最新一代车型，其忠实用户更愿意叫它GK5 或者“超跑”，而不是直呼其名飞度。的确，凭借领先同级的动力系统、越级的空间表现、强大的改装潜力以及10万级经济售价等综合实力，飞度可以称得上国内最有吸引力的小型车。不过随着紧凑型轿车价格逐步下潜，小型车市场逐渐式微，三年前上市的第三代飞度也渐显疲态，中期改款的需求呼之欲出。
最新消息，中期改款的飞度已率先在日本、东南亚地区发布，在外观、动力和配置上都有所升级，传闻改款车型或将于年内在中国正式上市，引发了众多年轻车友们的关注，这或许将重新燃起飞度的购买热情。那么，新一代的改款飞度有哪些亮点？值得等待吗？
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外观变化更加运动、激进，
内饰维持不变
通过官方发布的车型信息，我们得知中期改款飞度分为运动版和普通版两种不同的外观设计，运动版犀利凶狠，普通版略微中庸一些。根据官网图片我们可以看出，新车在前脸上的变化还是非常大的，首先是进气格栅上下两层镀铬条装饰，造型更加立体，转向灯深入进气格栅内部，大灯灯组引入LED光源，两侧增加LED日间行车灯，前保险杠的空气动力学造型设计更加激进，更显运动化风格，感觉新车主们可以打消改装运动套件的想法了。
从车身侧面线条变化并不是很大，i-DCD油电复合动力系统版本的车型会在前翼子板处标明HYBRID和黑色后视镜以示区分，不过轮毂样式更简练美观，RS运动版还配备了更大尺寸的扰流板尾翼。
日本混动版尾灯造型与普通版稍有区分，其倒车灯部位稍为偏小，灯带样式更新潮，具有较高的辨识度，具体引入国内的车型会选择哪种样式暂时不得而知，很值得期待。尾部后保险杠处的网状格栅采用了更简练的造型，最大的变化还是尾部那个贯穿式的镀铬装饰条，更衬托出尾部设计的动感和干练。
在内饰上，改款车型与现款车型并无不同（只是根据不同国家有左舵和右舵之分），人机工学设计非常优异，这些都不需要刻意改动就能满足绝大部分人的需求。值得一提的是混动车型，其最大的特色是配备了电子换挡杆，看起来更富有科技感。
改款新车拥有多达12种配色供消费者挑选，但这并不意味着在国内市场可以享受这样的待遇还不得而知，由于成本原因的限制，在现款颜色的基础上增加2-3款年轻消费者喜欢的颜色也许是更为现实的方案。
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飞度RS版有望进入中国？
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【海外市场飞度叫JAZZ】
此外，在东南亚首发仪式上，本田还发布了改款的飞度RS，在进气格栅处可以看到鲜红色的RS标志，拥有更独特的运动包围，新车在动力上并没有得到可靠的消息来源，不过按照以往本田在东南亚市场的做法来看，飞度RS版有可能只是官方加装运动套件的结果，并不会直接带来加速和操控的提升。对那些不愿意费事改装，害怕因改装车检时出问题的车主，直接购买更亮骚的RS版倒是不错的选择。
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小排量涡轮增压是有热点，
但混动更值得期待
这次在东南亚并未发布1.0T涡轮增压动力，只有1.5L（非国内全球梦L15B2发动机）和1.5L i-DCD油电复合动力系统（混动版）可供选择。混动版由1.5L阿特金森发动机和电动机组成动力系统，最大功率可以达到137马力，匹配7速双离合变速箱，可以把百米加速成绩提高到8秒以内，油耗表现则比现款飞度1.5L发动机要低一些。
在日本本土市场，本田改款飞度有1.3L（L13B）、1.5L（L15B2）和1.5L混动版等多款动力系统可选，此前传闻的1.0T发动机看来并不会在此次改款时推出，飞度目前在日本本土的排放压力并不大，但在国内1.0T国产化水平难以满足产能，所以极有可能会继续沿用地球梦L15B发动机，而拖延到第四代飞度发布时才会搭载1.0T小排量涡轮增压发动机。相较之而言，当越来越多的混动车型推向国内市场的时候，本田也适时推出了雅阁混动版车型，而飞度引入i-DCD油电复合动力系统的条件也越来越成熟，进入中国市场也不是没可能。
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Honda sensing
主动安全系统是最大的惊喜
Honda sensing主动安全系统包含了行人识别、前置碰撞预警、自动刹车、ACC自适应巡航、交通标志识别、弯道辅助照明、车道保持等高科技安全配置，这套高科技安全系统非常强大，几乎达到了当前的主动安全的主流配置标准。在日本本土将这套Honda sensing系统下放到飞度上并没有太大问题，但是在国内消费者对小型车价格如此敏感的基础上，恐怕这套主动安全系统有可能会变成高配版本中的玩物，显然不是走量的产品，还不如像丰田一样赶紧把ESP变成标配，可能消费者会更为愿意埋单（在售现款飞度只有顶配车型才有ESP）。
结语
年轻人的“超跑”GK5这次改款确实亮点很多，对潜在消费者的吸引力还是比较大的，不过面对小型车市场受到挤压日益萎缩的问题，飞度的中期改款需要在保持原有高性价的基础上下放Honda sensing主动安全系统，或者尽早引入混动版本来吸引更多的消费者。毕竟，玩车的年轻群体比起更广大的家用用户来说还是太小众了，若要继续保持较高的销售水平，满足更多家庭需求才是中期改款飞度的关键，不是吗？
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（来源：卡爸玩车）
