6月28日，保时捷将会给我们带来全新一代Panamera，它将变得更动感、更舒适以及比之前更加数字化，并可能成为新一代运动豪华轿车的标杆。尽管我们也曾报道过新Panamera，但ams车评网现在所掌握的最新独家信息可以让您提前了解更多新车细节。上市前瞻，先睹为快！

　　设计方面，总体上新一代Panamera依旧保持了现款车型相近的造型轮廓，但新一代Panamera的尾部设计更接近于保时捷911，这样的设计更具有家族化。在细节方面，我们可以看到新车装配的LED矩阵式大灯，碳陶瓷刹车则隐藏在21英寸的轮毂内，同时新车拥有双边双出的运动型排气管。

　　内饰部分，新一代Panamera将使用液晶仪表盘，而保时捷仍将坚持5仪表布局，其中4个将变成数字化仪表，位于中间的转速表则依旧使用传统指针式仪表。

　　同之前一样，新一代Panamera依旧采用4个独立座椅，为了提高后排空间，新车的轴距达到2950毫米，相比现款增长30毫米，但车身长度没有明显增加。同时，保时捷官方首次证实新一代Panamera会有“变种”车型，以达到更好的实用性来面对竞争对手。

　　动力方面，入门版的新一代Panamera使用一款3.0升V6单涡轮增压发动机，Panamera S则是3.0升V6双涡轮增压发动机，Panamera Turbo和Turbo S则会使用4.0升V8双涡轮增压发动机。

　　虽然新一代Panamera Turbo以及Turbo S相比现款车型在排量上减小0.8升，但新一代4.0升双涡轮增压发动机已经证实可以提供最大功率550马力和峰值扭矩770牛·米（1960-6800rpm），实力可见一斑。

　　新款发动机采用了许多新技术，如具有闭缸系统，在低负载时可以关闭四个气缸；双涡轮增压器各自具有涡管，流动性更佳，并能减小涡轮迟滞；发动机内部采用特殊的涂层以减小摩擦和损耗，可以提升燃油经济性；轻量化的铝合金曲轴箱能够使发动机减重9.5公斤。

　　在变速箱方面，保时捷将会在Panamera上搭载由ZF提供的第二代PDK八挡双离合变速箱，换挡效率可以提高30%。

　　保时捷将会让新一代Panamera的运动性能更进一步，除了常规的弹射起步控制系统、运动排气之外，保时捷会在新车上搭载已经在新一代911上使用的后轮随动转向技术，这就使得轴距接近3米的Panamera更加灵活的同时能够实现更好的操控性能。

　　在各个方面的全面革新之下，保时捷宣称新一代Panamera将在纽博格林北环达到与Carrera GT相同的圈速水平，而Carrera GT的成绩是7分28秒。如果是这样的话，纽博格林北环最快四门轿车头衔即将易主，Panamera四门高性能房车将达到曾经超级跑车的水平。

　　（来源：ams车评）