本田Grom(MSX125)有着平易近人的大小和时尚的模样。Grom这类MINI摩托无论是摩托老手还是入门新军，男人或女人，城市代步或摩托发烧友，具有相当大的吸引力。它的受欢迎程度已经上升到白热化。
本田Grom
本田Monkey虽然Grom和老款的猴子相比，无论从外形到配置都本田做了非常大的改变。除了大小，现在的Grom实在和旧款猴子很难拉上关系，但是Grom还是被大家称为新款猴子。既然是猴子，就不会摆脱一种命运：改装。
改装倒置前减震
改装排气前段 吉村碳纤发动机侧盖改装多处碳纤组件，吉村发动机离合侧盖。纯手工打造，缓渐扩排气前段。
细节的碳纤覆盖件
Galfer前刹车盘和钢喉管Grom的减震和制动都偏软，所以对减震和制动升级是必须的。
吉村排气管 欧林斯减震这辆Grom改装了：日本吉村 Yoshimura碳纤排气，欧林斯Ohlins竞技多段可调减震器，葛尔法Galfer前刹车盘和钢喉管，Bazzaz燃油控制电脑和吉村 Yoshimura竞技凸轮。这些Grom改装件真可谓豪华了，对于这样一辆MINI摩托而言。
后侧审视改装后的Grom红色的Grom经过以上的性能改装和局部的装饰性改装，油门响应、动力输出、制动效能等方面有了颠覆性增强。
抬个小头
