这是汽车维基的第371篇稿件，原创稿。2015年10月26日，丰田汽车公司在江苏常熟举行“双擎之夜”活动。发布了搭载在即将上市的“卡罗拉双擎”和“雷凌双擎”上的国产油电双擎混合动力总成的相关信息。至此，从上海车展便一直备受大家关注的国产混合动力车的最新技术，发动机排量，油耗水平几个话题全部揭晓。

　　在一汽丰田“卡罗拉双擎”和广汽丰田“雷凌双擎”上市发布前夕，丰田还是单独把动力总成拉出来。混合动力车逐步被大众认可看好的整体态势下，丰田对这两款车的期许可见一斑。随着双擎之年的开启，或许能一扫丰田近几年的阴霾。

　　上海车展回顾

　　大家还依稀记得今年4月，全民女神高圆圆携手新晋影帝张震亮相“丰田之夜”引爆全场，两款新车更是赚足了眼球。

　　过去保守得够奇葩的丰田终于在宣传上下功夫了——技术上，丰田有点混合双擎动力已实现了1+1=2的效果，今年的营销上，丰田将围绕“1+1>2”为主题进行HEV诠释，继续通过代言人策略开展各类跨界合作（赞助世锦赛、与可口可乐、滴滴打车合作），相信这些宣传能让咱国人更多地了解这个不改变我们用车习惯的奇葩的、成熟的技术。

　　什么是双擎

　　说了半天双擎双擎，到底双擎是什么呢？相比其他的油电混合动力车又有何优势？区别在哪？

　　我们先掌声有请“没有掌声鼓励不发言”的丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征先生解释一下。

　　“双擎就是丰田，双擎就是丰田，双擎就是丰田，重要的事说三遍！这个招牌几年前就注册专利了。”介于车圈媒体的滥用，小主还是帮他一把。

　　下面正式介绍一下丰田双擎：

　　☞双擎是具备“发动机”和“电动机”两大动力源的混合动力系统。

　　☞“电动机”不是辅助装置，他可以单独用来启动和对车辆进行加速。因此，丰田的混合动力系统被称为“双擎”。

　　☞可以根据启动、行驶、加速、减速、停车等不同的驾驶状况，智能的组合，发挥“发动机”和“电动机”的不同优势。同时实现了驾驶乐趣与环保性能的飞跃，可谓鱼与熊掌兼得。

　　☞车辆可边行驶边自行充电、放电，无需利用外部充电源充电。在行驶和日常维护保养方面与普通汽车完全相同。

　　☞丰田在驱动电池采用了最新的镍氢电池，通过采用最新的冷却系统，大幅提升了电池系统的冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升；通过采用最新技术使动力控制单元（PCU）重量减少15%，体积减小35%，新采用了低损耗元件，将PCU中的能量损耗降低20%，大幅提升了输出功率密度；采用节能减排效果明显的1.8L阿特金森循环发动机，从而进一步提升混合动力系统的燃油经济性。

　　双擎优势

　　1低油耗

　　国产油电混合双擎动力总成采用了多项丰田最先进的技术，使“卡罗拉 双擎”和“雷凌 • 双擎”的油耗达到了4.2L/100Km，从而创造了丰田所有在中国销售的混合动力车型中的最新低油耗纪录。同时，这一油耗值也是目前所有同等发动机排量的车型都望尘莫及的数字。

　　2高性能加速

　　在拥有超低油耗的同时，加速性能同样卓越不凡，在日常驾驶中，最常见的20km/h-50km/h的加速区间，国产双擎车辆只需3.1秒。（小主亲测，试驾时，踩到100码推背感十足）

　　3低排放与静谧性

　　丰田这么多年来为我国的环保事业简直操碎了心，同一个世界，同一个梦想。

　　丰田汽车（中国）投资有限公司董事长大西弘致表示：“丰田宣布‘丰田环境挑战2050’战略，将‘使汽车产生的负面影响无限接近于零’作为目标，提出了2050年全球新车平均行驶过程中CO2排放量，较2010年削减90%的目标。”

　　行驶过程中，无论何时都保持着极佳的静谧性。当以EV模式启动时，更感觉不到发动机的震动和声音。

　　双擎问答

　　看到这里，大家对丰田双擎都该有个深入认识了吧。有木有想入手的冲动呢？

　　双擎市场

　　从1997年全球首款量产混合动力车普锐斯问世，到2007年混合动力车型全球销量累计达到100万辆，也就是混合动力技术从问世到普及的起步阶段丰田用了10年的时间。有了这样的积累，10年以后，可谓是势如破竹，最近一次达成100万辆只用了不到10个月的时间。

　　目前，混合动力车型在全球的累计销量已经达到了800万辆，全球月均销量保持在10万辆水平。

　　聚焦中国，从2005年导入普锐斯开始，到今年“卡罗拉 双擎”和“雷凌・双擎”与中国消费者见面，丰田同样用10年时间逐步完成了积累，使混合动力技术在中国生根发芽。十年磨一剑，丰田相信随着 “油电混合双擎动力总成”实现国产，混合动力在中国也将迎来真的普及，开启一个全新的双擎时代。

　　然而，由于中国市场并没有将双擎车型认定为新能源车，因此就享受不了新能源补贴和相关免摇号措施，因此，要想获得中国消费者的认同，真正迎来双擎时代，除了产品力之外，更需要一个具有竞争力的价格，我们拭目以待。

责任编辑：孟云