动力/总评
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三款自主SUV动力对比 |
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东南DX7 |
瑞风S5 |
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排量(L) |
1.5T | 1.5T | 1.5T |
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最大功率(KW) |
115 |
128 |
110 |
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最大扭矩(N·m) |
215 |
251 |
210 |
三款自主SUV都搭载了涡轮增压发动机，均走在了时代潮流前列。其中东南DX7 1.5T发动机代号4A91T，最大功率为115kW，2000-4500转速可释放215Nm峰值扭矩，传动部分则匹配6速手动或5速手自一体变速箱，加速不是重点，主要为舒适与节油方面做出了较大贡献。
东南DX7底盘由麦弗逊与多连杆悬挂组成，属于同级十分常见的而机构，无论是舒适性还是运动表现都很均衡。
瑞风瑞风S5同样搭载了1.5T发动机，采用小排量缸内直喷、DVVT、涡轮增压技术，最大功率128kW，1500-4500转速释放251Nm峰值扭矩，性能指标甚至超过大众第二代EA888的1.8TSI发动机，可见江淮这次进步不小。除了5速手动变速箱之外，瑞风S5还引入了6速双离合变速箱。双离合变速箱是江淮汽车自主开发的，关键部件来自国外知名品牌，为湿式离合器结构，具备S运动挡，平顺与响应表现不错。
瑞风瑞风S5底盘结构为前麦弗逊与后多连杆独立悬挂组合，偏向舒适性的调教可以化解掉路面大部分颠簸。尽管瑞风S5全系为两驱车型，但底盘接近角26°，离去角29°，最小离地间隙210mm，通过性强于同级一些城市SUV。
哈弗H6的1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW，峰值扭矩可达210Nm，传动部分匹配6速手动和6速手自一体变速箱。从驾驶角度而言，动力还是够用的，只不过油耗会比较高，自动挡车型工信部综合油耗为9.2升。
哈弗H6底盘采用前麦弗逊与后双横臂式结构，得益于成熟的调教经验，其操控与舒适表现均衡。另外，哈弗H6还提供了适时四驱系统，能够在湿滑或崎岖路况发挥一些作用，只不过今天对比的车型没有配备。
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三款自主SUV动力操控评分 |
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东南DX7 |
瑞风S5 |
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发动机性能 |
★★★★ |
★★★★★ |
★★★★ |
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变速箱舒适度 |
★★★★☆ |
★★★★★ |
★★★★☆ |
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变速箱传递效率 |
★★★★ |
★★★★★ |
★★★★ |
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悬挂舒适度 |
★★★★★ |
★★★★ |
★★★★ |
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燃油经济性 |
★★★★☆ |
★★★★ |
★★★★ |
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高速稳定性 |
★★★★★ |
★★★★★ |
★★★★★ |
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四驱性能 |
无 |
无 |
部分车型有 |
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综合评价 |
★★★★ |
★★★★☆ |
★★★★ |
小结：三款自主SUV都与时代潮流接轨，均采用了1.5T涡轮增压发动机，这在动力与油耗方面取得了平衡。其中，东南DX7和和哈弗H6的动力性能比较接近，不过哈弗H6的6速手自一体变速箱在档位数量上比东南DX7的5速手自一体变速箱稍占一些优势。瑞风S5的1.5T发动机表现不俗，技术和性能都领先其他两车，加上先进的6速双离合变速箱助阵，运动性能更加突出。
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三款自主SUV综合评分 |
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东南DX7 |
瑞风S5 |
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外观 |
★★★★☆ |
★★★★ |
★★★★☆ |
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内饰设计 |
★★★★★ |
★★★★ |
★★★★☆ |
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配置水平 |
★★★★★ |
★★★★☆ |
★★★★ |
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空间 |
★★★★☆ |
★★★★ |
★★★★ |
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动力 |
★★★★ |
★★★★★ |
★★★★ |
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底盘结构 |
★★★★★ |
★★★★☆ |
★★★★☆ |
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综合评价 |
★★★★★ |
★★★★☆ |
★★★★☆ |
总结：通过上文详细对比，我们可以看出，三款车的实力基本上都在同一层次。东南DX7青胜于蓝的部分不仅是拥有出色的外观和内饰设计，更在科技配置上占有完全的优势，另外，它的后排腿部空间和底盘的舒适性都非常相当出色。瑞风S5不仅外观时尚，内饰设计以及工艺也凸显了质感。加上乘坐与行李厢空间宽敞，其作为一款偏向运动的城市SUV是完全合格的。更关键的是，江淮还为瑞风S5搭载了1.5T缸内直喷发动机与6速双离合的先进动力总成。
哈弗H6整车各方面比较平衡，且上市时间较早目前还有6000元的优惠幅度。哈弗H6口碑影响力大且经过多次小改款的调整，带来了一款排量适中、配置丰富以及行李厢空间超大的城市SUV选择。不过，哈弗H6在油耗水平以及工艺细节上的确还有一定的进步空间。
