好车排行榜 不会半路撂挑子 新能源车谁最能跑？

　　由于技术问题，燃料电池车型在现阶段则显得更难普及，但是续航里程长、补充燃料快、不亏电等优势，让燃料电池车型依旧是未来发展的终极目标。

　　目前比较专注燃料电池车型的还是日韩车企比较多，本次车展中的丰田Fine-Comfort Ride概念车续航里程可以达到1000km，相当可观；而作为量产车型来说，现代 Nexo 805km的续航里程已经完全超越了纯电动概念车了。

　　丰田Fine-Comfort Ride概念车最早于去年东京车展亮相，整个外形非常的科幻、前卫，车顶也采用了几乎全透明的设计，以保证车内视野和良好的采光。另外，新车四个车轮紧贴车身四角，也正是因此，即使车长不到5米也可拥有3450mm的轴距，车内空间非常宽敞。（长宽高4830/1950/1650mm）

　　概念车内饰主题为“wearing comfort（穿戴舒适）”，意思就是驾乘人员坐进车内后，便会“被全方位的舒适所包裹”。其中控台和方向盘中央都配备有大尺寸的液晶显示屏，地板还可感知车前盲区内的热源（如路人）并予以显示。

　　概念车采用了2+2+2的6座布局，其中第一、二排为独立座椅，第三排如同沙发，颇具创意性。此外，前两排独立式座椅还可以自由旋转调节，从而满足车内会议等场合的需要。据悉，Fine-Comfort Ride概念车的氢燃料电池动力总成还可以提供约1000km的续航里程，而每次加氢仅需3分钟左右即可加满。

　　外观上，Nexo自动驾驶版的主要特色体现在前后包围上，不仅造型有细微的调整，还增加了自动驾驶所使用的雷达、传感器等。Nexo的外观比较独特，作为一款新能源车型，它的造型符合”新“这个定义，另类的造型让人过目不忘，分体式的车灯设计，类似于倒纺锤形的格栅，都具备足够的视觉冲击力。车身尺寸方面，Nexo长4670mm、宽1860mm、高1630mm，轴距为2790mm。

　　与此前现代ix35燃料电池车相比，Nexo在机械结构方面有着全方位的升级。据官方表述，该车的整备质量相比ix35燃料电池车减重20%，现代第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%，电动机最大功率为163马力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。续航里程方面，该车的NEDC工况续航里程为500英里（约合805公里）。此外，新车一改此前ix35氢燃料电池车的双储氢罐设计，取而代之的是由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置。通过对塑料内衬结构的创新设计等，实现了目前量产氢燃料电池车最高的氢气存储密度。

　　从近几年车展来看，以电动车为主的新能源汽车会慢慢进入良性循环阶段，即更大容量的电池，更多的充电站和更多的销量。车厂将会推出越来越多的电动车型，而消费者将会逐渐熟悉并习惯这些低排放新能源汽车。而燃料电池车由于续航里程以及加氢速度迅速的优势，车厂从长期来说会继续投资。随着技术的进步，石油储量的不断减少，也许在几年后，结合电动车和燃料电池车的优势的汽车将会出现，让我们拭目以待。