现代全新胜达
全新胜达的推出时间较早，历史也比较清晰，像KX7一样，自诞生之日起，它就比胜达车系高一个级别。同样，在美国“混”的风生水起的现代也把那里作为胜达的一大战场，所以，这同样是一台主攻实用性的车型。
本田冠道
冠道比昂科威更明确地表达了对于空间的追求，第二排腿部空间堪称行政级别，本田向来拿手的空间规划手段在冠道上大肆发挥。另外，开启“涡轮化”后的本田开始在冠道上使用2台涡轮增压发动机，这么大的车身刚好需要这强劲的推力。
责任编辑：曹筱坤
现代全新胜达
全新胜达的推出时间较早，历史也比较清晰，像KX7一样，自诞生之日起，它就比胜达车系高一个级别。同样，在美国“混”的风生水起的现代也把那里作为胜达的一大战场，所以，这同样是一台主攻实用性的车型。
本田冠道
冠道比昂科威更明确地表达了对于空间的追求，第二排腿部空间堪称行政级别，本田向来拿手的空间规划手段在冠道上大肆发挥。另外，开启“涡轮化”后的本田开始在冠道上使用2台涡轮增压发动机，这么大的车身刚好需要这强劲的推力。
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