舒适兼顾运动 这些中级车有点儿与众不同

舒适兼顾运动 这些中级车有点儿与众不同

  随着时代潮流的发展,中级车的设计一改之前沉稳风格,变得更加年轻和时尚,也吸引了很多年轻人。它们将科技感、舒适感、大空间、高配置放在第一位,而私底下偷偷地坚持着自己的运动天性!所以这些车往往会将惊喜留在最后,到你真正拥有他们时,那些真的能闪出光芒的特质才会慢慢开启,舒适和豪华都是表面功夫,运动的内里需要你一点点去发现

舒适兼顾运动 这些中级车有点儿与众不同

  推荐理由:相比“烂大街”的各类中级车,西玛是独具特色的一位!以前在这个时候我们往往会推荐思铂睿之类的车型,但自从西玛出现后,思铂睿的个性标签即别它剥夺,成了最为激进的代表,但这是为年轻人准备的,不怕张扬!

  西玛在外观的设计上萃取了日产的精华,其中最大的亮点莫过于车头的元素V-Motion家族式的中网与回旋镖式的组合大灯,使这二者的结合看起来更为性感与运动。在与其同门师兄弟天籁的车身参数对比上,西玛在长、宽上有着自己的优势,当然在整体的外观上也更显修长大气,也更符合国人喜“大”的特点。

  西玛的内饰采用了战斗机座舱的设计理念,环保式的中控台更偏向驾驶者设计。在细节上,西玛采用了大量的高级材质。仪表盘上方为真皮包裹,中控台为软性搪塑材质,车门内侧采用了翻毛皮包裹,车门扶手与座椅则采用了双缝线真皮包裹。西玛内饰材质用料充足,触感柔软细腻,也给人带来很高档的感觉。

  值得肯定的是,西玛的座椅非常舒适,继承了日产车型一贯的舒适沙发座的风格,而且,在支撑性和包裹性上都还不错。翻毛皮面料在快速过弯时能提供很大的摩擦力,人在座椅中不会随车身摆动而位移。

  西玛的这台2.5L发动机与天籁一致,变速箱肯定是日产坚持的CVT。这套组合在平稳驾驶时非常舒适,从起步到时速80k/h,转速会一直保持在2200转,持续的加速一气呵成,没有任何顿挫。中途再加速时,变速箱的反应也非常迅速,转速瞬间升到4000转,超车并不费劲。

责任编辑:曹筱坤

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