自主SUV地蓬勃发展为消费者带来了更多选择，各品牌的压力也越来越大，从各车型的市场表现来看，凡是在内外设计上有着优秀表现的车型均有着不错的销量。既然市场有需求，厂商就会不遗余力地一头扎入，打造一辆消费者看得上眼的车才是重中之重，也是我们常常说的一个词——卖相。
推荐理由：来自意大利的设计团队打造出的海马S5，在上市之初即迎来大批追随者，在相对紧凑的车身上，各部分设计组合大气优雅，车身比例像教科书般规整。大嘴的设计与不规则大灯融合自然，而分层式的日间行车灯、雾灯等，正式时下流行元素。
初见海马S5自动创享版，你的目光一定会立刻被它动感时尚的外观造型所吸引。“导流回旋线”可谓海马S5自动创享版在车身侧面点睛之笔，为整车增添了更加强烈的运动气息而且有助于减小空气阻力；据介绍，海马S5自动创享版的最优风阻系数为0.34，这也为海马S5自动创享版提升行驶稳定性以及燃油经济性创造了条件。除此之外，镀铬装饰的侧裙边以及门把手等细节也是精致感的来源之一。
海马S5自动创享版中控台为V字形设计，加上面板上按键区间也同样采用V型排列，整体很动感。该车中控台采用搪塑材质覆盖，不但触感舒适，表面纹路处理也比较细腻，质感表现不俗。
海马S5自动创享版轴距为2630mm，与本田CR-V相当。实际体验来看，180cm身高乘客在前排拥有四指的头部余量，而后排则降低为三指，腿部有一拳半左右的距离。这样的空间日常使用是没有问题的。海马S5自动创享版的320L行李厢宽敞平整，后排座椅能按照4/6的比例放倒，从而实用与灵活俱佳。
海马S5自动创享版搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为223Nm，性能指标符合当前主流水平，加上CVT变速箱的输出，整个动力系统并不暴躁。海马S5自动创享版底盘采用了前麦弗逊与后五连杆独立悬挂，不仅舒适，更引入了前后横向拉杆设计，有效的减缓了横向冲击力对于车身的影响，并提升了弯道车身支撑效果，从而通过悬挂结构上的优化来提升驾驶品质。
责任编辑：曹筱坤
