NO.1 迈特威
指导售价：41.88-54.98万元
车型特点：灵活多变的车内空间，强劲动力和四驱系统
不足：价格高，外形古板老气
全新的T6迈特威于5月23日刚刚上市，虽然被大众称为全新一代，可我认为这更像一次小改款，依然是方头方脑的设计，变化不大的内饰，增加了一些如ACC之类的高科技装备，还有电动座椅，电动尾门等一些舒适性配置。
不过这并不影响迈特威的竞争力，因为迈特威最大的优势就在于灵活多变的空间。第二排座椅可以随意旋转，通长的轨道可以让第三排座椅大范围的向前移动，即使在满员的状态下，也能获得夸张的后备箱储物空间。另外迈特威的动力系统也有一定优势，2.0T加7速双离合虽然不是什么新科技，但和竞争对手们大部分采用的自吸发动机相比，驾驶感受还是要好一些的。在迈特威的顶配车型上，还配有四驱系统，可以提升车辆的通过性和稳定性，这也是大多数MPV车型所不具备的。
由于是全进口的身份，价格方面迈特威确实显得贵了一些。不过如果您是把空间表现放在第一位的话，选择迈特威没有错。
NO.2 奥德赛
指导售价：22.98-29.98万元
车型特点：外观年轻运动，价格有优势
不足：7座模式下后备箱空间小，动力表现稍弱
奥德赛最吸引人的地方应该就是他运动先锋的外观了，更容易让30岁左右的年轻车主接受，即使一个人开着他上下班，也不会显得尴尬。如果是有些小情调再进行一些改装，瞬间就能变身成一辆充满战斗范的保姆车。
将后排改成了滑动门后，奥德赛的便利性大幅增加，空间的灵活性，座椅的舒适度都表现不错。唯一的缺点就是满员状态的下的后备箱空间有限，如果是全家出游远行的话，空间会有些捉襟见肘。
驾驶方面奥德赛比较中规中矩，2.4升自吸发动机搭配CVT变速箱只能算是够用的水平，平顺性倒是非常出色。悬挂从MPV的角度讲稍微硬了一些，操控性不错，但对细小颠簸的过滤不够到位。
NO.3塞纳
指导售价：40.00-50.00万元左右
车型特点：后备箱空间巨大，3.5V6皮实耐用
不足：购买渠道少，无官方保修，配件供应有隐患
塞纳绝对是一款让人又爱又恨的车型。如果是从车辆本身考虑，大排量的自吸发动机，宽敞的车内空间和夸张的后备箱，还有可选的四驱系统和八座设计，让塞纳在产品方面几乎无可挑剔。虽然有部分车主反映高速噪音稍大还有做工一般，但这些似乎并不是MPV车主们重点考虑的问题。
塞纳的缺点也同样明显，由于只能从平行进口渠道购买，所以在选车，试车方面都有诸多不便，能不能找到一家靠谱的经销商，也考虑着消费者的眼里。另外在购车之后，尤其是二三线城市的用户，在维修保养，配件更换方面可能也会存在一些不便。如果你觉得这些都不是问题，那就抓紧开一辆塞纳回家吧。
NO.4艾力绅
指导售价：24.98-30.98万元
车型特点：第二排舒适度高，高科技配置丰富
不足：7座状态下后备箱空间小，动力表现稍弱
艾力绅是采用和奥德赛完全相同的平台打造的，同样的动力系统，相近的内饰设计还有几乎相同的空间表现。说到区别的话，艾力绅的外观更显大气商务一些，第二排座椅可以提供通风加热和电动脚托功能，舒适性更为出色，另外在高科技配置方面也比奥德赛有所增加。
由于艾力绅上市更晚，并且定价稍高，所以基本相同配置的艾力绅比奥德赛的实际终端售价要高两万元左右。如果您希望自己的MPV同时还能担任一些商务接待的任务，艾力绅似乎更为合适，如果是纯家用的话，还是选择奥德赛吧。
NO.5 GL8
指导售价：20.90-24.80万元
车型特点：入门价格低，后备箱空间大
不足：外形过于老气，配置低
推荐GL8的原因非常简单，就是便宜，一款能满足全家出行需求又足够便宜的车。算上终端优惠的话，一辆入门GL8的售价大概只有18万元左右。
车身尺寸摆在那里，要论满员状态下的后备箱空间，除了迈特威和塞纳，其它对手和它都不在一个级别上。可别忘了那两个家伙的售价都要50万左右，可GL8的售价几乎只有他们的三分之一。另外GL8在乘坐舒适性和静音性方面，也都能排在前列。
虽然他的外形老气，配置很低，动力系统也又老又弱。可如果你只把他当成全家出行的工具车，绝对是高性价比的选择。
NO.6 夏朗
指导售价：25.56-39.96万元
车型特点：二排三座，空间灵活度高
不足：价格高，整体设计沉闷
夏朗和上面这些对手最大的区别是在第二排采用了三座的设计。优点是如果经常五人出行的话，不用有人钻到第三排，也不用升起第三排的座椅影响后备箱空间了，再一般的第二排也比第三排舒服嘛。但如果是四人出行，第二排的乘坐舒适度和竞争对手们相比就要差很多了，尤其是夏朗的第二排的三个座椅还采用了等宽的设计，每个座椅的横向宽度都不一般，也缺少中央扶手。
其它诸如动力，操控等方面夏朗就没有太多可说的了，你可以把他当成一辆帕萨特来看待，不过更加轿车化的驾驶感受应该也算他的一个优点吧。另外需要关注的是6月4号还会迎来一个夏朗小改款的上市，估计在配置方面会有所升级并加入了1.4T发动机，到时看看性价比会不会有所提升吧。
（文字来源：AM汽车经理人）
责任编辑：穆正凯
