一汽森雅R7
推荐理由：森雅R7的主攻市场必然不是一线城市，所以它很聪明的把许多设定都留给了特殊环境，把优势体现在最常见的一些环境下，很有吸引力。而且定价也很有诚意。
森雅R7是所在平台的第一辆SUV车型，它的前辈是奔腾旗下的最新车款——B30，故而可知，这也是个小型车平台，不是什么越级“出身”，但在车身尺寸方面，R7确实占尽了优势。2600mm的轴距明显超过几个同级优质对手。尤其是长安CS35和瑞风S3这两个小爆款。
森雅R7的整车比例感控制的不错，虽然定位于小型SUV，但观感上比较模糊，好像比CS35之辈大了一圈，但又算不上标准的紧凑型尺寸。车头填满了横向元素，长长的格栅饰条拉伸效果明显，其实它没那么宽大。
内饰更加完整，同样是教科书般的设计安排，全黑内饰搭配一点儿暗银色饰板，远看上去，15万以内的车用这套内饰都不丢人！只是谁来给我解释一下中控区的杂乱无章？我知道一汽是好意，拿出这么大的屏幕，同时还做了储物格+各种接口。但层次安排上真的没有更优方案了吗？
对于森雅R7的空间表现实在是满意，储物位置丰富且每个位置都能真正容纳一些随身物品，所以会瞬间培养出你对它的依赖感，各种零零碎碎随处可放，换辆没那么周到的车，你可能就要抓狂了。
116马力+155牛·米属于1.6L发动机的主流数据，离合器结合点比较模糊，但这是好事，起步时左脚可以随意一些，即便不带油门，也能顺利走动。手动挡档位清晰、卡位明显不生涩，升档降挡都非常利落，必须给好评。
底盘表现似乎也是为了适应县城不太完美的路况系统，偏软的悬挂支撑配合一汽一向厚重的质感，在溶烂的路面上跑动起来非常从容，虽然动作较多，但少见生硬感。相比长安、海马等车的底盘，它在中低速下更有生命力，动作有幅度但不死板，懂得处理一些情况。
责任编辑：曹筱坤
