前几期说的多是紧凑型车与SUV，这些车基本都在20万元以内，有的小伙伴就不乐意了，留言说想了解下中大型轿车，没问题！本期大帝就来聊聊这些车。
林肯-MKZ | 设计入乡随俗了
现款售价：31.58-44.98万
动力总成：2.0T涡轮增压发动机
变速箱：6挡手自一体
林肯MKZ这车外观设计很前卫，起初在大街上跑的时候，很难辨认这是什么品牌的车型。对于MKZ来说，外观无疑是亮点。车展上林肯带来的中期改款车型，它放弃了之前一直宣传的“飞翼”式进气格栅，而采用了全新的家族式风格。
改款之后，它的外观不再那么的“另类”，虽然让用户看上去更加顺眼，不过这样的设计显然没有了之前那样引人注目，中期改款之后感觉有点像捷豹的某款车型。尾部依旧是贯穿式LED尾灯，相当的有范儿。
内饰也有两处改变格外引人注目，首先是方向盘的样式，多了很多线条的设计，让它看上去更有立体感，不再是一张“大饼式”的设计。另外一点是中控台的设计，老款MKZ的内部几乎没有实体的物理按键，都是触摸式的设计，就连顶篷上的车内照明灯也是如此。改款之后的MKZ显然开始入乡随俗了，在中控台上多出了很多物理实体按键。
动力还是沿用2.0T涡轮增压发动机，但在北京车展上还有一台3.0GTDi的V6发动机，大帝相信，2.0T是主力车型。变速箱依旧是6挡手自一体，经典的按键式设计保留了下来，初次上手的用户需要适应一下。
雷克萨斯-IS | 卖的是颜值与性价比
现款售价：36.90-55.00万
动力总成：2.0T、2.5L
变速箱：8挡手自一体、6挡手自一体
雷克萨斯的车型在近两年都是以惊艳登场的，尤其是纺锤形的进气格栅，让这台车更具有攻击性，同时也能展现极佳的视觉效果。同时灯组的样式也要比老款更加犀利，这两项组合起来，让IS系列车型重焕新生，反正颜值高了，掏钱埋单的绝对少不了！
内饰也进行了特别小的改款，主要的是全新的10.3英寸的液晶屏，要比老款更大，厂家表示改款之后的显示效果要好很多。另外Remote Touch系统的加入让操作一些更改车辆信息时，更加便捷。
雷克萨斯IS最便宜的车型是200t FSPORT，而本届车展上也是这款运动版车型围观的人数最多，车价便宜，颜值又高，还是挺划算的。除了颜值以外，在细节上它也有提升，特别是空气动力学方面。可以看到反光镜、后翼子板腰线、车底护板都有扰流条，这种小东西不起眼，但能节省燃油。
动力方面，可能延续现款的2.0T涡轮增压发动机与2.5L自然吸气引擎，大帝还是比较看好2.0T车型的。首先是引擎技术高，使用了丰田家族最新的混合式喷射，另外2.0T车型初段动力强劲，购置税还便宜，再加上运动款车型有着超高的颜值，相信它日后会有比较好的销量。
大众-辉昂 | 奥迪A6L要有压力了
预估价格：26-40万
动力总成：2.0T、3.0T
变速箱：7挡双离合
大众刚刚将老大哥辉腾送走，也是迫不得已的决定。但大众不甘心，所以在北京车展带来首款C级车型——大辉昂。其实这台车早在今年的3月份就在日内瓦亮相了，同时这也是上汽大众旗下首款中大型车，说心里话，说到辉昂总是会让人想起辉腾。
这台车的外观尺寸与奥迪A6L十分接近，长宽高分别为5050*1870*1480mm，轴距为3009mm，再加上价位沉稳的外观，所以这些因素加在里面，不难看出此次辉昂也将主打行政商务。
目前能得知的是一台代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224Ps，最大扭矩为350牛·米，其实这套动力总成早已出现在帕萨特、迈腾等车型上了，1.8T的动力都够用，更何况这台2.0T的动力，与之匹配的7速DSG变速箱，升降挡都很积极，所以大帝对这套动力的评价是：零差评。
此外后期它还会引入3.0T涡轮增压V6动力，彰显气势与气质。目前能得知的配置信息有LED自适应前大灯、全景天窗、行李厢感应开启、电动后备厢尾门、感应雨刷、8英寸MIB多媒体系统、7英寸彩色仪表盘、电吸门、双区自动空调、自动泊车、主动刹车防碰撞等配置。
奔驰-E级 | 加长不够，专属才够劲儿
现款售价：39.80-79.80万
动力总成：2.0T、3.0T与3.5L
变速箱：7挡手自一体
正所谓压轴的最后出场，早在北美车展上，全新奔驰E就已经亮相了，当时很多人都非常看好这台车，且很多评论区大家都很想知道中国版本的E级什么时候上市。在北京车展上，它终于华丽登场了。
外观延续了海外版本设计，让国人尝到了原汁原味的德系设计，此外全新奔驰E级的长宽高分别为5065*1860*1467mm，轴距达到了3079mm，比辉昂还要长，与海外版本相比，长度增加了142mm，轴距增加了140mm。可以看作是中国才有的长轴距版本车型。
难能可贵的是中控台与海外版本一样，两个12.3英寸的液晶显示屏保留了下来，显示效果相当的霸气，这也是在中国现有的车型中独一无二的；同时可变换64种颜色的车内氛围灯也保留了下来。其它配置方面，还有很多中国专属的，如后排中央扶手带有液晶显示屏、后排杯架能够加热/制冷等，这些都是海外版本没有的。
因为加长了，所以空间要比现款的奔驰E级更加宽裕，尤其是后排座椅靠背，调节角度可达37°，任何一个人都能找到适合自己的坐姿。因为是后驱车型，所以后排中间有很高的凸起，不同的是，因为加长了，它的中间可以坐人了，只不过姿势依旧不太雅观，但这也无可厚非。想必这种级别的车中间很少坐人吧？
大帝有话说
▼林肯MKZ依旧是前卫与个性的，只不过这次它变得更加顺眼与实用，改款之后，相信喜欢它的用户不再为蹩脚的设计而发愁了。
▼雷克萨斯IS是一款有着超高颜值的车型，同时它的定价也很奇怪，运动版本的车型是最便宜的，如果是注重颜值，IS不会让你失望。
▼大众辉昂即将上市，初期只有一台2.0T车型，虽然定位偏商务，不过对于喜欢德系车的用户而言，这是奥迪A6L之外的另一个选择。
▼奔驰E级车内外的配置几乎是原汁原味的，北美车展上的亮点技术都带到了中国，且还有中国专属的配置，一定有人早就准备买买买了！(文字来源：买车家)
责任编辑：王子祺
