在性能表现上,这两款车只能说是完完全全的城市SUV,它们都只有前驱车型,所以别指望什么越野性能了,可能一个小泥潭就让你深陷其中。而在动力表现方面,两款车都采用了小排量涡轮增压发动机,尽管DX7的1.5T排量比GS4的1.3T排量要大,但是动力表现并不抢眼。两款车12秒左右的百公里加速时间,只能说代步是没问题的。
东南DX7在试驾驾驶感受上,它的升档效率很高,都能保持在2000rpm左右完成,平顺性可圈可点。但降挡却表现出拖沓的一面,反应慢着实让人着急。传祺GS4的发动机最大扭矩输出范围在1500rpm-4200rpm,不过同时踩住刹车和油门时,出于离合器保护的原因,转速最高就到2300rpm左右。此时松开刹车,能察觉到离合器有一定接合时间,这是为了保护变速箱,但是影响了加速时间,起步转速在1800rpm左右时离合器接合速度最直接,加速时间最短。
作为典型的城市SUV,东南DX7和传祺GS4前全系都只有前驱车型,应付一般的乡村土石路还是没问题,但是别用它们玩越野。在悬挂表现上,DX7的舒适性更好,调校绵柔且隔绝的大部分的路感,对于喜欢舒适驾驶的消费者来说更适合。传祺GS4的行驶感受也相当不错,底盘整体感很棒,除了双离合变速箱有时会哮喘一样抖两下。对于消费者而言,如果对双离合变速箱有所畏惧的,还是踏踏实实选择东南DX7比较稳妥。
在油耗方面两车的表现有点儿戏剧性,1.5T且采用5速手自一体变速箱的DX7,比1.3T采用7速双离合变速箱的传祺GS4油耗更低。从这点也不难看出,传祺GS4的动力匹配程度还需改进,从实际驾驶感受中也能清楚感受到,它的变速箱在换挡逻辑上还不够聪明。同时也说明一件事,并不是排量越小的车就越省油,排量过小势必导致动力不足,加上这么重的车身,需要多踩油门才能获得不错的加速性能。小排量省油的说法,仅限于匀速驾驶,市区内不一定适用。