从上面的对比表格来看，哈弗H8的2.0T发动机虽然在最大功率和最大扭矩上都比索兰托的2.4L自然吸气发动机要出色，但实际测试中，并没有体现出实际优势，这也跟哈弗H8更大的自重有关。索兰托L在百公里加速成绩上比哈弗H8要快了2秒多，实际驾驶感受上，动力表现也确实更出色一些。而在其他方面，两车的差距不大。对于这么大的SUV来说，悬挂支撑性普遍一遍，主要还是以舒适为主，同时，方向盘指向性也不够精准。

　　在四驱系统上，哈弗H8与起亚索兰托L都采用了适时四驱，只不过哈弗H8采用了发动机纵置布局，在城市道路驾驶时主要以后驱为主，在遇到后轮打滑时才会通过多片离合器将动力传递给前轮。而索兰托L的四驱系统正好相反，由于采用了横置发动机布局，在日常驾驶时以前驱为主，当前轮打滑时后轮才会被分配到动力。从驱动形式上看，作为SUV车型，哈弗H8的前置后驱更为合理，但是油耗势必会受影响，动力传输效率也没有索兰托L的前置前驱的布局高。另外，值得一提的是，两款车都配有陡坡缓降系统，在面对较为复杂的路况时有一定的用处。

　　通过刚才的动力布局分析，我们也能预测出哈弗H8的燃油经济性不会很出色，从实际测试上看也确实如此。百公里近13L的油耗不够理想，但如果它是你的真爱也不在乎这点儿油钱了。

　　作为中型SUV，哈弗H8与索兰托在性能表现上中规中矩，受限于较大的车身尺寸和自身重量，这个级别的车除了豪华品牌（咱不在这里比较），哈弗H8与索兰托L能得到这样的分数已经不错。对于消费者而言，如果喜欢更强的越野性能，还是哈弗H8略微出色一些，如果是大部分时间在市区代步，那么索兰托L则完全够用。