从2003年来，SUV在中国车市就像着了魔一样，疯狂发展，近两年更是进入井喷状态。从紧凑型SUV，再到小型SUV，不但合资车赚得盆满钵满，而且自主品牌很大程度上就是因为SUV的热潮而被救活的。如今，汉兰达、锐界、索兰托L等车型的接踵而来，预示着7座SUV这个品类也要跟着火了，这是为什么呢？

　　1、家庭人口的增多

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　　相信很多人第一时间想到的原因就是“二胎车”。如今二孩政策的放开、加上很多小孩需要家里的爷爷奶奶辈的照顾，不少家庭变成了“4-2-1”的结构，如今又将往“4-2-2”的结构发展，中国人的用车需求需要顾及到整个家庭，7座车自然被关注。

　　2、限购限牌政策扩散

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　　如今北上广深等一线城市都已经有了“限购”政策，而且这一趋势正在向很多二线城市扩散。这迫使很多人，在预算相对充足的情况下不得不采取“一步到位”的措施，能挑起大梁的只有7座SUV和MPV了。

　　3、实用性强大，通过性更好，适合国情

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　　事实上，这些7座SUV的第三排空间基本偏小，乘坐感并不舒适，比MPV要差多了。但是对中国路况更好的适应性，是7座SUV最终战胜MPV脱颖而出的关键。

　　4、追求新潮

　　轿车市场发展多年已经几近饱和，大家也都已经看厌了轿车，换个口味试试成为不少消费者的第一选项。SUV相对新潮强悍的外观也吸引了不少人。

　　值得一提的是，虽然7座SUV获得热销，但是消费者看重的不是其越野性能，而是大空间、高车身。也就是说，7座SUV在消费者眼中仅仅是加高的MPV式的存在。这也是为什么汉兰达、锐界、比亚迪S7乃至北汽幻速S3这样的大空间、低油耗，但是越野性能几乎为零的“高位MPV”，能够成功上位的原因。

　　可以看得出来，除了追求新潮之外，家庭人口剧增、买车条件严苛、国内路况差等，都是迫使这些消费者走向7座SUV的原因，这显得有些无奈，因为除了比亚迪S7、北汽幻速S3之外，像汉兰达、锐界、索兰托L、科帕奇等7座SUV都是动辄要价超过20万以上的大家伙，这无疑进一步抬高了购车和用车成本。

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　　（以上文字内容来自车域无疆联盟）