这周北京经历了入冬以来最重度的雾霾天气，这个时候新能源汽车就显得尤为的重要。2015广州车展上，江淮汽车为大家展示了新能源家族中的新成员——江淮IEV6S，此车是基于电动车平台的第二代中期产品，接下来还会有江淮IEV6E。那么在它之前和之后还有哪些“兄弟姐妹”们，接下来就让我们来看看江淮IEV的家族成长史。
江淮汽车从2007年开始了对电动车的技术研发，到了2010年，第一代平台有了成功的产品——IEV1，之后的三年中IEV2、IEV3、IEV4也相继亮相，印象当中那个时候还叫和悦IEV4，从它的名字中我们可以大概猜到它的血统。对，没错，IEV4是基于燃油车平台（和悦）开发的，由于使用的是磷酸铁锂电池，因此续航里程只有150km。
直到2014年，IEV5的研发成功，让江淮的电动车又上了一个台阶，平台已经升级为第二代平台，不过产品开发出来之后，江淮汽车并没有急于将产品上市，而是等待产品更加成熟之后，直到今年4月的上海车展时，才将IEV5正式上市，并且名字从之前的和悦IEV正式更名为现在的江淮IEV。
IEV5是江淮汽车首次使用正向研发的电动车专用平台开发的一款车型，在这款车型上，江淮汽车首次使用了18650三元LI电池，单体电池能量密度可以达到了180Wh/kg，也正是这点，才让江淮电动车的续航里程正式步入了200公里的行列。
到了第二代平台，江淮汽车前进的速度明显加快了，仅用了不到一年的时间便将国内首款纯电动SUV——江淮IEV6S了开发出来。江淮IEV6S依然使用的是18650三元LI电池，但能量密度达到了230Wh/kg，比IEV5有所增加。根据江淮官方公布的信息，此车的综合续航里程255km，而在60km/h等速巡航的状态下，续航里程可以达到300km。
在江淮汽车对IEV家族之后的产品规划中，我们到了IEV6E的身影，但具体长什么样我们没有看到，相信以江淮汽车现在开发电动车的速度，也许明年4月的北京车展就又给大家一个惊喜。江淮
第三代平台产品——iEV7
江淮汽车的电动车产品现在只开发了IEV6S，江淮电动车未来15年的是这样规划的，2020年江淮电动车启用第三代平台，产品暂命名为IEV7，虽然我们现在也同样没有见到它的模样，但它的“心脏”是这样的，江淮IEV7将使用全固体锂电池，能量密度可以达到400Wh/kg，续驶里程达400km。在这里顺便为大家普及一下全固体锂电池的概念以及工作原理，请看以下截图。
大家看到这个数字是不是很兴奋，终于可以跑长途了。那您接着往下看还会有更加惊喜的。
第四代平台产品——iEV8
一晃又过了5年，到了2025年时江淮电动车将启用第四代平台，产品暂命名为IEV8。届时新车的动力系统将使用锂空气电池，能量密度500Wh/kg，续驶里程达500km，它的概念及工作原理请看以下截图。
第五代平台产品——iEV9
第三个5年，此时已经是2030年，江淮电动车将启用第五代平台，产品暂命名为IEV9。新车的动力系统依然使用的是锂空气电池，但能量密度有所增加，达到了1000Wh/kg，续驶里程也增加到了1000km以上。
我想电动车可以达到这个续航里程的时候，完全可以取代燃油车了，看了以上的江淮汽车的技术分析，那时充电问题也一定解决了。当然如果产业基础也随之迅速的增长，我想也许用不了这么多年，我们便可以早日看到以上产品来到我们的身边。（图文转自：sohuauto）
