说到汽车悬挂问题，目前主流的家用车大致分为四轮独立悬挂和非独立悬挂两种形式，从机械规格的层面来说，独立悬架更为高级，在处理车身震动和车辆操控性方面都要优于非独立悬挂的车型，那么今天我们给大家来筛选几款十万以内的家用独立悬挂轿车，在获得更为舒适的乘坐性以外，在好开程度方面跟更符合爱开车的您。(十万还嫌贵，那您点下方链接，这里有五万的！！！）
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艾瑞泽7
在外观上，艾瑞泽7摒弃了奇瑞之前所有车型的设计元素，全新的前脸设计让它拥有了独特的风格，而这种风格也会在之后推出的艾瑞泽系列车型上有所体现。艾瑞泽7的外观给我的感觉是介于运动和沉稳之间，并没有通过线条的勾勒故意营造出动感的感觉，看起来反而觉得很大气稳重。艾瑞泽7的外形尺寸与主要竞争对手相比小有优势，特别是达到2700mm的轴距，基本上排在同级别车型前列。
艾瑞泽7的车身颜色一共有6种，大多数属于成熟稳重的风格，活泼亮眼的色彩只有一款烈焰红。深色内饰看起来非常运动。中控台造型与外观的设计相反，显得很时尚有设计感，各个按键和旋钮的布局也比较合理，而7英寸的中央大屏也配备在除了最低配的所有车型上。
艾瑞泽7在空间方面的表现基本令人满意，前后排的纵向和横向空间都不错，不过高度就稍显欠缺了，长时间乘坐会感觉比较压抑。后备厢容积为455L，处于同级别中游水平，后排座椅靠背可以4/6分拆放倒，提供了不错的便利性。
在动力方面，艾瑞泽7搭载了一台1.6L自然吸气发动机和一台1.5T涡轮增压发动机，1.6L发动机在此前的奇瑞A3上有所配备，这台发动机采用DVVT技术（智能连续可变气门正时系统），最大功率为126马力（93kW）/6150rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm。传动方面则无意外地采用了5速手动变速箱和CVT变速箱两种，而1.5T发动机最大功率为112kW,最大扭矩为205N·m。而悬架则是我们今天主要推荐的前麦弗逊加后多连杆独立结构。
小结：艾瑞泽7作为一辆家用车来说，在驾驶乐趣上来说还是比较不错，大部分成绩也和A级车里面的运动标杆福克斯看齐，前后独立悬挂的配备在机械规格上也要比同级合资车高出一级。
