7月上旬，新浪汽车推出了一站式购车产品——购车完全指南。其包括安全、驾驶性能、实测油耗、舒适程度、空间、人机交互共6个大类30小项测评项目，给予消费者最客观的车型评测体系，并成为引导消费者购车的客观参考内容。新浪汽车推出的购车完全指南，一切都靠数据说话，编辑的主观感受所占比例极少。这也让我们累计了大量热点车型的实测数据，也正是基于这些含金量极高的客观分数，能为广大消费者提供更好的对比选车产品——相对论。

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　　听别人忽悠，不如实实在在的分数靠谱。本次相对论选择的是两款在自主品牌中老大哥级别的车型，也是实力相当的SUV——哈弗H6 Coupe与比亚迪S7。选择这两个车对比，主要是因为两者的关注度都非常高，而且价格都侵入了一些合资SUV的售价区间。哈弗H6 Coupe作为哈弗全新车型，定位更加年轻化；而比亚迪S7则以超高的性价比打拼紧凑级SUV市场。那么这两个车到底怎么样，让我们一起用数据说话。

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　　外观内饰对比

　　在相对论中，我们依旧不对外观内饰做详细的主观描述。哈弗H6 Coupe的外观相比家族其他车型，明显少了一些刚硬多了一些运动时尚风格，应该更受那些喜欢特立独行的年轻人的喜爱。在内饰上，H6 Coupe并没有太多时尚化的改进，依旧是比较简约精致的风格。比亚迪S7的外观，则明显偏向城市SUV风格，大溜背的外形并不比H6 Coupe的颜值低。而在内饰上，比亚迪S7比H6 Coupe多了一些曲线设计，中央的大液晶屏也相当吸引人。

　　安全评价对比

　　从对比数据上看，哈弗H6 Coupe在安全上的失分项是制动和灯光测试。在上一篇的H8对比CR-V中，我们也发现了H8的刹车成绩并不算理想。而这次在重量更轻的H6 Coupe身上，测得了令人匪夷所思的刹车数据，竟然超过了46米大关。H6 Coupe在日常驾驶时也能明显感觉到刹车偏软，而体现在紧急制动测试上则失分严重。另外，H6 Coupe的氙气近光灯的得分也很低，还不如普通的卤素灯泡。而远光灯的最大亮度611 lx，光源为卤素。

　　相比哈弗H6 Coupe，比亚迪S7在制动距离上的表现属于正常范围。比亚迪S7配备的远近光大灯均为卤素光源，近光灯最大亮度为270lx，照射宽度为10.48m，整体表现一般。不过其远光灯最大照度达到了1003lx，数据非常出色。

　　在被动安全方面，两款车都配备了6安全气囊。而在主动安全方面，哈弗H6 Coupe配置了ESP、盲区监测、车头右侧盲区可视等功能，在日常驾驶时更为方便。而比亚迪S7也配备了ESP、胎压监测功能。另外，比亚迪S7在C-NCAP中得到了5星的碰撞成绩，因此多得到宝贵的1分。

　　安全评价总结：哈弗H6 Coupe的外观设计还是非常吸引人，适合年轻人选择。但不得不说的是，哈弗H6 Coupe的制动表现令人失望，建议不论日常还是高速驾驶，都要保持足够的跟车距离，以防追尾。比亚迪S7在制动方面也不算出色，但至少保持在正常范围内，在主被动安全配置上比H6 Coupe少了盲区监测和车头右侧盲区可视功能。鉴于S7顶配车型13.99万元的售价，能有这样的安全水平和配置已属不易。