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历史战绩:Mini参与的国际赛事简介

http://auto.sina.com.cn   2011年05月26日 16:32   新浪汽车综合   字号:

  Mini在其面世的当年就取得了开门红。1959年,帕特·摩斯(Pat Moss,英国)驾驶Mini 850夺得MilleMiglia全国拉力赛的冠军。1962年,Mini Cooper S首次在蒙特卡罗引起轰动。就像大卫挑战格里斯一样,雷诺·艾尔顿尼(Rauno Aaltonen)驾驶Mini将强大的对手抛到了身后。然而,就在距离终点还有3公里的时候,处于领先位置的艾尔顿尼因在一个拐弯处的误判而败下阵来。但这位芬兰人翌年便挽回了面子,驾驶Mini Cooper S获得了总分第3名,并赢得了级别赛的冠军。

历史战绩:Mini参与的国际赛事简介历史战绩:Mini参与的国际赛事简介

  1963/1964年冬季拉力赛期间,赛车动力进一步提升。帕迪·霍普基克(PaddyHopkirk,北爱尔兰人)在蒙特卡罗拉力赛短途冲刺中的表现极其出色,最终一举夺魁。自此,Mini不断创造传奇。1965年,芬兰车手迪莫·马基宁(Timo Mäkinen)与其领航员保罗·伊斯特尔(Paul Easter,英国)在蒙特卡罗拉力赛中再创辉煌。尽管冬季气候状况让人筋疲力尽,但他们是唯一完成全程上千公里的比赛而没有被判罚的一对车手。237辆参赛车中,仅有35辆车最后冲过终点,其中包括3辆Mini Cooper S。

  翌年,Mini包揽了前三名。车手迪莫·马基宁(Timo Mäkinen)、雷诺·艾尔顿尼(Rauno Aaltonen)以及帕迪·霍普基克(Paddy Hopkirk)凭借出色的车技,分别登上了冠军、亚军、季军宝座,轰动一时。但接下来的事情却让人沮丧:由于拉力赛裁判认为Mini的前灯变光机构不符合通用性要求,“三剑客”因此被取消了资格。但对于普通公众来说,这一设计技术失误似乎没有太大影响,他们对于三位Mini车手的狂热喜爱丝毫未减。

  霍普基克、艾尔顿尼以及马基宁作为“三个火枪手”载入了蒙特卡罗拉力赛的史册。1967年,艾尔顿尼在蒙特卡罗为Mini赢得了第三次胜利,这次的庆祝活动比上次获胜时更为隆重。这次没有人对Mini是否符合规则的问题提出质疑。1965年,“拉力赛大师”艾尔顿尼从欧洲拉力锦标赛凯旋,而托尼·阿莫罗斯(Tony Ambrose,英国)和马基宁也为Mini Cooper S取得了优秀的成绩,分别位列第二名和第三名。此外,很多Mini车手还在欧洲取得了众多个人比赛的胜利。

  然而,Mini大放异彩的出色表现并非仅限于拉力赛。20世纪60年代,Mini在赛车赛道上同样取得了成功。由于其极具运动特质,仅在这十年之间,它便成了代表性的赛车之一,许多传奇车手的职业生涯就是从驾驶Mini开始的。1968年4月,尼吉·劳达(Niki Lauda,奥地利)驾驶一款经典Mini在Linz附近首次参加坡道赛并取得了第二名。就在两周后,他赢得了职业生涯的第一个冠军,夺冠才能初显。后来,他又将三个一级方程式比赛冠军收入囊中。和劳达一样,许多一级方程式冠军,如格雷厄姆·希尔(Graham Hill)、杰姬·斯图尔特(Jackie Stewart)、约翰·瑟蒂斯(John Surtees)、乔肯·林特(Jochen Rindt)和詹姆士·亨特(James Hunt),均是驾驶经典Mini开始了自己的第一次赛车体验。

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