成都停车位紧张“有车一族”靠边停

自贡某小区车满为患，甚至占用了消防通道停车罗暄摄

　　川南四城市解决停车难问题已刻不容缓，本报记者近日兵分四路实地调查采访了各地停车难现状

　　而今，川南四城宜宾、泸州、内江、自贡都被列为建设百万人口大城市的范围，建设百万人口大城市，交通拥堵可不行，停车难更不行。

　　现在，泸州临时停车收费已执行一月，收费杠杆也没能缓解停车难，泸州城区停车位资源已开发殆尽；宜宾老城区由于历史原因，停车场、停车位与老城区的20多万常住人口、10多万流动人口严重不匹配；内江停车位紧张，路边成了唯一停车的选择；自贡每100辆车仅5个停车位，且大多为占道停车。

　　川南四城市解决停车难问题，已刻不容缓。本报记者兵分四路，分别实地调查采访了川南四城的停车难现状，希望引起社会各界的思考，助力川南城市群的发展大计。

　　停车位实在紧张“有车一族”靠边停

　　内江

　　对于停车位的问题，内江市交警支队李定说：“今后首要目标是让民众和建设部门意识到，路边划停车位不是长久之计，提高配建标准，不再向道路要资源，把车停进配建停车场才是目的。”

　　昨日一大早，在内江交通路开了一家手机维修店的杨先生开车去上班，见店铺附近又没有车位，他只好把车停到另一条街的路边，然后步行去店铺。像他这样的“有车一族”越来越烦恼：停车位紧张，路边成了唯一停车的选择。

　　商业区：转悠15分钟找不到车位

　　杨先生每天上班都要为车位头疼。“我一早8点多上班不算晚，可每次到时能停车的地方就没空位了。”交通路位于内江市中区繁华的商业区，路本就不宽，路边停车容易堵塞交通。而杨先生的店铺恰恰在交通路中段，在店铺附近转悠15分钟没找到车位，他只好把车停到附近的文英街，然后步行10多分钟到店铺。

　　杨先生说，文英街仅有几个路边车位，来晚必定“抢”不到。不仅如此，此街道人车流量大，停下车后不久，周围就会挤满车子，很难再把车子开出来。“找停车位难，把车开走更麻烦！”

　　临近中午，不少街道开始出现拥堵，很多司机摇下车窗，探出头寻找车位。出租车司机伍强正走在“四方块”附近，原本想找个临时停车位，下车吃碗面，但开车在附近兜转了10多分钟，他只得调转方向，一直开了两三公里，才到市委党校附近一条小巷子里把车停下。

　　居民区：老区挤路边新区车位也挤

　　上午11点，记者在市中区汽贸大厦附近看到，通向玉溪社区的斜坡小路只有五六米宽，可路边划出的停车框早已停满，车辆一直蜿蜒到玉溪路拐口。偶尔一辆车想倒出来，还得堵起好几辆车。

　　路边一家面馆老板说：“附近没有什么像样的停车场，周围做生

　　意和居民都把车停在路边。”他指着路边停车位说，原本只是临时停车位，这些车辆却能一停一天，而且10多个车位远远不够。

　　贺凯在玉带街居民区当了8年保安，不久前就亲眼看到，停在门口的一辆货车因为出不去，又找不到前面车主，便直接去顶了一下前面的私家车，拐出后扬长而去。

　　贺凯所照看的小区虽然只有四五十家住户，但近30户都有车，而这个老院子最多能停15辆车。到了晚上，小区门口的巷子里一辆接一辆停满了车。

　　沱江东岸新城区的金海花园2004年才建成，140户居民配建了27个车位。在门卫室工作了5年的石运才说，2009年车位开始紧张，去年车库就放不下了。一到晚上，小区内过道上的空间完全不够，门口新划的6个车位早晚都被占满了。“天天早上上楼喊人下来挪车。”

　　不远处正在修整院景的小区“河畔人家”，规划住176户人家，配建了98个车位。小区物业人员郑帮云说，目前虽才住进12户，但有5户有车。按比例看，停车位很紧张。

　　相关部门：逐步提高车位配建标准

　　“缺乏明确的停车泊位增长规划，停车泊位结构明显失调。”内江市交警支队秩序科李定说，城市停车问题一直困扰着交警部门，大洲路、河坝街、松山路、交通路、东站转盘附近，车主因找不到车位而乱停乱放的现象非常严重。交警部门曾多次向政府提交翔实准确的停车调研报告，却因为缺乏配合操作的场地和政策，而未能有效实施。

　　据李定分析，老城区建设时对停车位问题基本未考虑到，现在用地也紧张，没办法专门建设停车场，车主只好“见缝插针”；而新城区现在的问题是车位配建比例还很低，小区开发商对停车泊位考虑不长远。“起码保证平均每户有1.5个泊车位，不然整个城市未来停车还是恼火。”

　　对于停车位的问题，李定强调：“今后首要目标是让民众和建设部门意识到，路边划停车位不是长久之计，提高配建标准，不再向道路要资源，把车停进配建停车场才是目的。”

　　“住宅区保证每户拥有不少于0.5个车位，公共建筑每200平方米配建不得少于1个车位。”内江市规划建设局规划管理科吴志刚说，在各广场、商场和住宅区的规划建设中，将进一步提高对开发商配建标准的监管，督促开发商多辟出停车空间。本报实习记者郑迁迁记者罗暄摄影报道

　　自贡

　　100辆车挤5车位下班头等大事抢车位

　　自贡市交警支队秩序科科长付晓说，根据调查，截止今年3月，该市机动车27.55 万辆，其中汽车7.5万辆；按100台车需25至30个泊位标准来设计，全市目前停车场612(配置 图库 口碑 论坛)处，有1.4万个泊位，每100辆车仅5个停车位，且大多为占道停车。自贡市交警等10家部门正联合向市政府上报《自贡市机动车停车场和占道管理实施细则》，预计今年5月1日起实施。

　　昨日上午，在自贡市最繁华的商圈东方广场，服装店许老板开车进货回来，转悠半天也找不到车位，“车位太不好找了！”许老板的感慨，只是停车难的一个“缩影”：自贡市每100辆车只有5个停车位，泊位“缺口”实在太大。

　　镜头：“停车堪比公交车抢座”

　　10年前，孙凯还是个20多岁的毛头小伙子，那时他“记得坐公交车挤得很，一上车大家都想做的就是抢座位。”10年后，孙凯已是一家公司业务主管。前年，他买了一辆比亚迪F6(配置 图库 口碑 论坛 4S店)当座驾。

　　孙凯住在同兴路，工作地点在汇东区，每天下午下班后，他要做的头件事就是回家抢车位，“有点类似网上游戏‘抢车位’，但比现实的公交车抢座还要难！”孙凯住的楼房是上世纪80年代的老房子，独门独栋的，除了楼前面那块空坝子外。“一开始楼内停车的住户没几家，可最近这两年买车的人家多了，每天坝子里横七竖八停满了车。”

　　孙凯也没办法，只好每天硬着头皮下班后“抢车位”，只好把车开到附近几条街的临时占道停车处停放。

　　建议：开发空地缓解停车难

　　东方广场商圈现有停车位200余个，其中仅有160余个供游客临时停车。“每天人流量在10万人次以上，车辆停放成了商

　　圈发展‘瓶颈’。”东方广场发展有限公司董事长章平说，一到周末或节假日，停车难更突出。

　　自贡市人大代表、自流井个协五星店分会副主席邓庆华深有感触：随着自贡灯会和“三绝”规模和影响力越来越大，东方广场、五星街商圈日益成熟，到自贡自驾旅游、观光购物的游客越来越多，但在市区找一个停车的地点都成了头痛的问题。

　　邓庆华在今年“两会”上建议：尽快在石柜台(已拆迁的原自来水公司)、灯杆坝空闲地块，修建一个立体停车场，估计可修1500个左右车位。这样既为东方广场营造了宽松靓丽的购物环境，又解决了市中心停车难和停车不规范的难题。