广州汽车交通新闻 每周TALK SHOW

　　新闻背景：紧俏汽车供不应求，部分消费者苦苦排队等候，然而另外一部分人则能通过额外给予销售者“好处费”直接插队提车。近日，深圳市市场监管局对某4S店的加价售车行为开出罚单：给予警告处分，没收违法所得140余万元。有媒体称，这是深圳市第一张对加价售车行为开出的罚单，有望遏制加价售车的潜规则。

　　消费者抱团加价卖车可被禁

上月，各地消协(包括广州消协)在3·15期间纷纷表态：加价售车无疑等于商业贿赂，一经调查属实，即予以处罚！消息一出，既没有成为消费者购车的定心丸，市场“加价”也并未因此消息瞬间消失。无他，实在是监管乏力！连消费者都没能做到齐心抵制加价，车商无所畏惧更如以往般淡定。

　　监管乏力原因一：相关部门表态了，汽车加价销售完全是企业的市场行为，只要明码标价，并与消费者充分沟通达成一致，相关部门就无从干预。物以稀为贵。从市场行为上来说，花多少钱买车，那是消费者自己决定的事情，只要愿意，并不算卖车的过分。所以要管加价，相关部门实在是师出无门，咱们认为的确不需要过分干涉。应该管的倒是“强买强卖”型，但可惜，这也是主动出击、监管无力最无奈的原因之一。

　　监管乏力原因二：消费者实在被动。加价卖车，最为过分的是“强买强卖”型。即在消费者不太愿意的情况下，通过暗示加价才能“插队”提前提现车、强制捆绑精品等方式来达到加价的目的，这种暗示往往能成功说服一些消费者妥协，让“加价”这种市场行为沦为“加塞”的工具。虽然物价部门说了，如果消费者碰到这种“强买强卖”型的加价卖车，发现汽车销售涉嫌价格欺诈时，可以向物价部门投诉。然而，现实相当无奈。往往在这种情况下，又因为消费者的“自愿妥协”加价，让这种强买强卖变成“理所当然”。更多的消费者宁愿早点买到车，也不愿花时间去投诉、取证，等待相关部门对经销商的处罚。

　　有个古老的谚语，内容是这样的：有个老汉有五个儿子，个个聪明能干，可是不团结，还常闹矛盾。老汉有天发给他们五支筷子，让他们各自把筷子折断，他们轻而易举地做到了。随后他再递给儿子们一把筷子，可是这回每个儿子脸都通红了依然没办法折断。五兄弟终于明白：如果我们不团结就像分散的一根筷子那样，若团结起来就像那把筷子一样力大无比！

　　故事是不是很耳熟？当然，这是小学就学过的道理。“加价卖车”，怨声载道。团结一致愿意抵制者依然只有少数，大多数消费者不是被妥协选择加价，就是默默继续等待。那么，我们小学就学过的道理，充其量也只是纸上的一个小故事。如今，消协、物价局的“大门”敞开，欢迎消费者就此类事件投诉，而且也已有开罚的先例。尽管在某些方面相关部门的“主动监管”还是乏力，但是消费者何不“主动”团结，主动抵制呢？   (邓莉)

　　又是一阵风

　　对汽车加价开罚，深圳创了一个先河。对于消费者而言，这无疑是个好消息，但笔者担心，这只是“一阵风”。这并非没有先例，每年的“3·15”，总会揪出一大批不法商人，该关的关，该罚的罚，但“3·15”一过，事情总会不了了之，没有任何下文。仔细留意这次深圳开罚的背景，起源是“3月14日，22家消费者维权单位联合发布维权声明要求叫停加价售车”。

　　如果深圳真有魄力和胆量，那就每个月开张罚单，目前市面上的加价车型，不敢说多，但五六款肯定是有，足够半年“使用”，这里就不一一点名。如果深圳真敢罚个遍，那笔者就心服口服，但问题是，深圳敢吗？

　　别用“杀鸡儆猴”等借口来掩饰，汽车4S店归根结底也是商家，而只要是商人，无一不是追求利益最大化。加价售车，销售商和部分消费者，一个愿打，一个愿挨，这些现象，以前有，现在有，将来还是会有。

　　再者，此次开罚不是“儆猴”，而是“醒猴”，不是震慑汽车4S店们不去做而是提醒他们不能再那么明目张胆，要做得有技术含量一点。笔者就此事采访广州一4S店高层，他在广州汽车“浸淫”多年，是十足的圈内人，在他看来，深圳对加价开罚，并不能持久，而且此事过后，汽车4S店行事会更加小心，以后想抓他们把柄会难上加难。

　　有没有解决方法？有！那就是快刀斩乱麻，杀一儆百，借鉴“假一罚十”，发现加价一万，便罚款十万；而非现在不痛不痒的“口头警告和没收违法所得”。别将治理加价想得太复杂，归根结底还是看相关部门愿不愿意？或者说，敢不敢？

　　（周伟力）

　　加价买车喊冤？活该！

　　曾有朋友托记者不加价买一款热门的SUV，记者的回答很干脆：“真是没有办法。”一是自己的人情值不了那几万元，你让经销商少赚了几万元，怎么补偿他？再者如果真有这个能力倒不如倒车卖，怎么也比辛辛苦苦写稿来钱快。后来，那朋友还是通过加了5万元买了那辆SUV，后来，还跟记者抱怨商家黑。当时，记者不好意思打击他，只是心里想，加价买车，还喊冤？真是活该！

　　商家黑不黑，这不是个问题，因为商家以盈利为最大目的，无商不奸。多收的钱款，没有照章纳税，就是偷税逃税，属于违法行为，应当由工商和税收部门依法查处。这不，深圳市市场监管局对某4S店的加价售车行为开出罚单：给予警告处分，没收违法所得140余万元。

　　如果你真是愿意加价买车，“一个愿卖、一个愿买”符合市场经济原则，没人拿着枪逼你要买这车。买了就不要抱怨，只能自认倒霉了。

　　汽车行业是充分竞争的行业，现在市场上有那么多车型可供选择，从使用功能上讲，车子都大同小异，特别是价格相近的同类车型，差异更小，对特别偏好、非它不买、市场上货源又紧的车型，那你最好的选择就是等待。这就如同道路资源有限的条件下，你想超车，就要付出代价。

　　老实说，那个朋友所买的SUV确实不错，但也不至于好到独孤求败的地步，起码造型没有别的车好看，空间更小，买它更多的是看上品牌吧！能买到这辆车，证明你有能力，开路上似乎也高人一等，那朋友抱怨时还掩饰不住自己的得意，因为他买到了热门的车型，显摆呗！但该品牌同等价格的B级车，采用了更为先进的动力总成，市面上有大把现车，还有上万元的优惠，性价比更高！为何不买呢？也许，他就喜欢SUV的感觉，开起来拉风！那20多万元的车价和5万元的加价，都30多万了，买一辆奔驰、宝马、奥迪不是更有面子？

　　记者一般不太推荐太过热门的车型，原因很简单，车都那么好卖了，厂家在质量监控上估计没下那么大的工夫，开这个车都不太放心，还要加价，那就更不值了！

　　这种加价出售的行为其实在各行各业存在，换句话说就是品牌溢价了。一辆布加迪售价2000万元，它的功能有30万元宝马的70倍吗？想买还买不到呢，购买时还要事前预订，还要审查你的身份，怕有损其品牌形象？1000多元一瓶还买不到的茅台，真比几元一瓶的二锅头好喝100倍？不用多说，喝过的人都明白的。

　　（王灿彬）