□撰文  信息时报记者 杨正飞

　　近日，记者接到读者叶小姐的报料，叶小姐称之前在东莞启泰驾校的一家小分点报名学车，结果不久后，教练没了踪影，网点已经在招租了。无独有偶，南城一位陈先生也报料称，10天以前，他所学车的一家名为“尚佳”驾校的小网点，也已经关门大吉，再也打不通教练的电话了。业内人士提醒，临近年关，许多小驾校以及一些挂靠网点很可能会有一大批卷款潜逃，学车者应多留个心眼。

　　车未学完网点已在招租

　　叶小姐告诉记者，她也知道东莞的广仁和车友两大驾校信誉良好，但有一次在回家途中，经过一家挂着启泰驾校的小门店，发现上面打出了“学车大优惠只要3600元”的广告，进去询问了解后，叶小姐当即就报了名，还给自己的男朋友也一同报了名。

　　“去学车了，才感觉非常不规范，教练从第一节课开始就明显是一种完全应付考试的教学方法，感觉自己学了很多节课，却完全没有路感，还是不敢开车，教练态度也非常差，完全根据个人喜好来教学，看见不顺眼的学员就经常骂。”叶小姐明显感觉到该小网点的种种不妥，但是“上了贼船”，也只好硬着头皮学完。

　　而更让她措手不及的是，驾校隔了很久没有打电话约她去学车，她打过去电话一直未能接通，意识到情况不妙时，叶小姐赶到学车点一看，才发现网点已经在招租了。叶小姐告诉记者，虽然启泰驾校总部已答应安排她继续学车，但是迟迟还没有安排。

　　驾校挂靠短期内难解决

　　如果说一些大驾校接受小网点的挂靠，是为了轻松得到利益的话，那么如此大规模的存在，也反映出相关监管部门有些监管不力。事实上，往往只有发现了有小挂靠点卷款潜逃的类似事件发生，主管部门才会去查处。而对于挂靠点的资质，主管部门却缺乏必要的门槛要求和限制。除了网点资质之外，教练人员的素质也应该是考核的一个重点。

　　广仁驾校副校长林金明估计，目前东莞市场这种混乱的状况可能短期内不一定能得到解决，起码还要持续两年时间。目前整体经济形势不够好，政府更多的精力会放在促进经济发展等方面，可能还顾及不到对这方面的管辖。但是目前交通事故频发，马路杀手层出不穷，与很多学员的驾驶学习不扎实有很大关系，因此，应该引起东莞有关部门的重视。

　　驾校有责任树行业新风

　　目前在东莞驾校中，广仁和车友两家都没有任何挂靠网点，全部是直营式网点，而其他很多相对较大的驾校，纷纷有挂靠网点。

　　“小挂靠网点只需要交钱就行了，大驾校也就是图这个。”林金明告诉记者，年底的时候，投诉最多的也往往是有挂靠网点的驾校，也是他们最头疼的时候，因为走佬网点的学员，还是要由他们来进行安排。

　　车友驾校总经理张军告诉记者，现在走佬的事件确实不少，大驾校应该联合起来为东莞整个驾培行业树立新风尚，有责任让消费者们明显地感觉到好与不好的差别，让那些挂靠的野鸡驾校没有市场，这样整个行业以后才能更健康地发展。