Day3 感悟，G318上的越野
全程400多公里的林拉公路（林芝——拉萨）上，只有三分之一是高速路段，其余是限速30公里的土路、烂路或者正在修补的越野路段，而且中途要下道去巴松措湖区——这样的行程注定是考验车辆与驾驶的一天。
车队在清晨中出发，一路雪山相陪，而后到达五光十色的巴松措，这将是一天中唯一的温柔。
从巴松措回到林拉公路，一会儿功夫我们就驶离了已剩下不多的高速路段，当建筑车队与铺路的工人出现在视野中时，真正的越野之旅也就开始了。
下午五点五十五分，车队向上到达了川藏线南路的最高点，海拔5013米的米拉山口。这样的制高点，往往是两种地理面貌的分界点。林芝地区的海洋性气候与拉萨地区内陆性气候在这里过度，米拉山西面干燥寒冷，东边则温暖潮湿、植被茂盛。在山口下车，常年的积雪、寒冷的空气与陡降的含氧量，都没有办法抵消在这里一览无余看到整片高原时，人们的兴奋。在这里，三菱车队埋下了向天祈福的钥匙。而后，追随着最后一丝暮光，直至入夜，我们向此行的终点拉萨驶去。
后记 朝拜，在拉萨收官
17号，三菱车队“转动藏秘之路”的行程在拉萨完美收官。当我在酒店中洗去多日的疲惫，行走在这座日光之城时，一路上并不悠闲的自驾旅途与以往空降在拉萨相比，莫名地在我身上写下了一丝朝拜的意味，似乎“帕杰罗”每一次发动机的轰响都像是朝拜者的护膝磨破了地面——朝拜，也许就是并不轻易地获得，无论是获得心中佛祖的保佑，还是只是一场难忘的越野经历。
责任编辑：王劲尧
