24017辆。8月A0级车市仍是新赛欧一支独大，独上2万辆级别，三厢贡献超过2万辆，都说合资小车销量不佳，但深度本土化开发的新赛欧拉低价格，不挂合资自主，值得其他车企学习。 帕为1322辆，而总销基本持平。@裴达军 #车市裴聊#
19834辆。应该说，瑞纳从上市到现在一路高歌，超越雅绅特的准确定位，让北现在A0级别市场找准了调，我相信，韩系车只要做好对口的外观，在A0级别有很大市场，起亚也是如此。 @裴达军 #车市裴聊#
13240辆。Polo引入上海大众早先并不给力，后经数次改款，销量看现款应最为成功，而第一代最令人为怀念，刻下很深的烙印，POLO引起的话题非常之多，目前三厢停产。Polo车虽小，但辐射力非常之强。 @裴达军 #车市裴聊#
11317辆。现代起亚在AO级车车市瑞纳和K2遥相呼应，相同的平台相同的市场，赢得不错的销量，有点像B级车市的迈腾与帕萨特。但是毕竟起亚品牌局限，K2还是销量比不上瑞纳。 @裴达军 #车市裴聊#
8527辆。骊威MPV般的车身，自上市以来长盛不衰。吸引着两厢和喜欢宽敞多载货的人士喜欢，没有三厢，而且高配运动加包围的价位较高，让一些消费者奔向A级市场。 @裴达军 #车市裴聊#
7323辆。作为自主品牌的主战场，AO级车市8月份没有一个自主产品进入销量前5，这反应了自主品牌确实遭遇困境。夏利4款品牌加起来销量超过7000辆，并不值得称道。 @裴达军 #车市裴聊#
主战AO级车市，奇瑞吉利们当挑大梁，AO级自主品牌大幅缩水，比如风云2 7000辆级别销量的产品还是太少，长城、比亚迪们应该有能力在这个市场开发与合资一决高下的产品。 @裴达军 #车市裴聊#
5037辆。长安能开发出逸动这样引人关注的产品，更有理由在AO级市场做强。这个级别，性价比是第一位，悦翔V3/V5都上市，希望在这个平台，长安有更大作为。 @裴达军 #车市裴聊#
4975辆。拥有两厢、三厢两个排量区间的爱唯欧，是雪佛兰又一小型车，虽说与赛欧有少许的市场重合，但截止8月37016辆的销量，对于它作为雪佛兰一款主力小型车本身来说，并不是很成功。 @裴达军 #车市裴聊#
4052辆。当年的战略车型，如今沦为陪衬，这不是广本的错，几乎涉足该市场的合资企业都遭遇到，是整个合资企业如何面对小型车市场的问题。 @裴达军 #车市裴聊#
16444辆。B级车争锋再度上演戏剧性一跳，迈腾自3月份独领风骚，屈居其后的新帕萨特8月份再次逆转。销售结构近似，销售主力：1.4T迈腾898辆，新帕1906辆，1.8T迈腾12149辆，新帕14014辆。但2.0T迈腾高于新帕2383辆。 帕为1322辆，而总销基本持平。@裴达军 #车市裴聊#
15804辆。640辆之差屈居新帕萨特后，1.4和1.8T销量使其滑落次席。孰强孰有劣是仁者见仁的问题，但话说回来，如今南北大众凭这两款车牢牢占据B级市场，颠覆了此前格局，难道仅仅是产品力的问题？背后的原因还有很多。 @裴达军 #车市裴聊#
14583辆。雅阁、天籁雄风不再，换代不久的凯美瑞单挑重担。除去凯美瑞经典3512辆，新款凯美瑞为11071辆。新天籁8月仅有4173辆。雅阁、天籁换代在即是原因，但日系集团沦陷有更深原因，大众强势的产品策略和今年人气，让日系倍感压力。 @裴达军 #车市裴聊#
8818辆。尽管雅阁略显颓势，但是8月份还是比7月销售增加了2152辆。现在的雅阁表现很不稳定，6月份也曾销量过万，截止8月份，雅阁今年共销售73271辆，和昔年相去甚远。广本在调整蓄力，雅阁换代不宜迟。 @裴达军 #车市裴聊#
8371辆。这个实力产品的耐久生命力，绝不应仅仅是局限早价位拉低而生存的角度去看待，即使如此，下代马6的策略，垂直换代的具体策略，还是考验一汽马自达，这个平台遭遇了太多的波折。 @裴达军 #车市裴聊#
7186辆。别克君威这个月反弹明显，相比上月增长达1345辆，其中2.0L达6150辆。但截至8月，君威销量为41978辆，较低区间的B级车，上海通用比较吃紧，还好的是，迈锐宝8月开始爬升进入前10。 @裴达军 #车市裴聊#
7051辆。按照今年索8的销售走势，基本稳定在7、8000辆，我不相信索纳塔8的销量完全像很多人说的，是和A+级竞争得来的，索8的产品力还是较强，在B级车中性价比突出，品牌也在稳定提升。 @裴达军 #车市裴聊#
6817辆。君越8月也反弹近800辆，双君本月都有所增长，截止8月君越销售54016辆，如果未来日系的雅阁、天籁换代，可能对双君冲击较大。 @裴达军 #车市裴聊#
6443辆。本月B级车最大的一个亮点，便是雪佛兰迈锐宝终于取得突破进入销量前十，而天籁滑落在10名开外。上海通用雪佛兰顶着巨大压力，终于将迈锐宝的销量提了上来。 @裴达军 #车市裴聊#
6443辆。今年以来，锐志的销售从3月开始，就一直稳定地在6000辆区间，没上没下，非常稳定，真的奇怪。市场在变，消费在变，爱好运动型B级车的车主确实有不少，而且前赴后继。 @裴达军 #车市裴聊#
