购车完全指南
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为4.17s
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评定结果
9分 超跑级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
测试当天气温约15摄氏度，我们在平整的柏油路面进行百公里加速经过多次测试，得到最好成绩4.17秒。
成绩分析
这台718搭载的是2.5T发动机，最大功率257kW，峰值扭矩420N•m，对于只有1.3吨的车来说动力相当的强，力道充足但一点都不觉得生猛。
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价134款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款保时捷718 Boxster S 2.5T自动 | 4.17 |
超跑级
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| 2 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 5.52 |
性能级
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| 8 | 2016款奔驰GLE级 400 3.0T自动4MATIC | 6.49 |
性能级
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| 9 | 2015款金牛座2.7T自动旗舰型 | 6.53 |
性能级
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| 10 | 2016款高尔夫2.0TSI GTI自动 | 6.83 |
性能级
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为表现出色
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评定结果
3.5分 优秀 （总分5分）
成绩分析
718前后均采用麦弗逊式悬挂，悬架突出运动和支撑性，所以表现的会有些硬，不过还是有一定滤震能力的。连续的绕桩中车辆摆动幅度很小，悬架的回弹比较有节奏，所以在绕桩时候的车身姿态非常出色，易于掌控。
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为精准灵巧
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评定结果
4分 优秀 （总分5分）
成绩分析
718的转向运动性很强，指向精准，转向比很小，让车辆在转弯时候拥有着敏捷的身手。如果在城市代步，关掉运动模式，转向的感觉也会松弛一些，不那么紧绷开起来也会轻巧许多。
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为居然有一分
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
成绩分析
谁都没想到的是718的前唇居然能高过150mm的路肩，拿到了一分。不过对于跑车来说，通过性显然可以忽略，即使能够上路肩，从爱惜车辆的角度来说还是非常不建议的。
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为很强大
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评定结果
4分 优秀 （总分5分）
成绩分析
这台718 Boxster S满足特殊设计要求的配置很丰富，拥有4项，包括可升降尾翼、可变悬架、可变阀门排气系统以及作为选装出现的后桥机械式差速锁。
性能操控成绩分析
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试小项 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速距离 | 9 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调教风格 | 3.5 | |
| 转向精度/力度（5分） | 方向盘整体转向精度与操作便利性 | 4 | |
| 通过性（5分） | 车辆综合通过性能 | 1 | |
| 特殊设计（5分） | 车辆整体细节特殊设计 | 4 | |
| 综合得分 | 21.5 | ||
总分30分的性能操控这个大项上，718得到了20.5分，不愧是性能为重的车型。加速拿到9分，4.17秒的成绩足够证明它的最强一代Boxster。不过它不只是傻快，操控性也是出类拔萃的。