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舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面，基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据，参考性很强，建议读者根据自身需求，分点查看对应的车型细节评价结果。
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噪 音
评测标准 ?angle
测试项目：车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数
测试条件：车窗保持关闭状态，周围环境没有过大噪音，路段开阔或专业测试场地中，空调风扇与音响均处于关闭状态下。
测试工具：专业噪音测试仪
测试方法：使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值，同时拍照记录。
测试原理：怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音，由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关，因此本项测试具备较高的参考价值。
得分规则：取三个速度下的平均噪音值进行比对。
＜54dB（5分）
54-55.9dB（4分）
56-57.9dB（3分）
58-59.9dB（2分）
60-61.9dB（1分）
＞62dB（0分） - 车辆在三种时速下的噪音平均值为59.0dB
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评定结果
2分 嘈杂 （总分5分）
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评定标准
非常安静
安静
可以接受
噪杂
很吵
54dB
56dB
58dB
60dB
成绩分析
车辆的隔音效果是影响车辆质感的重要影响因素，车辆在这方面还有待提高，怠速时实测数据为40.3dB，在80km/h与120km/h的时速下，车内测得噪音值分别为67.3dB和69.4dB，三项数据均值为59.dB，对应得到2分的成绩。
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制动距离
评测标准 ?angle
测试项目：100km/h-0制动距离
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将车辆提速至110km/h（实际GPS速度约为105km/h）； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，全力踩下制动踏板，直至车辆静止； 3.反复进行5次测试，取最好成绩，并抓拍动态。
得分规则：＜35米（10分）
35-35.99米（9分）
36-36.99米（8分）
37-37.99米（7分）
38-38.99米（6分）
39-39.99米（5分）
40-40.99米（4分）
41-41.99米（3分）
42-42.99米（2分）
43-45米（1分）
＞45米（0分） - 100-0km/h刹车距离为真皮6向手动调节m
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评定结果
2分 稍差 （总分10分）
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
36m
38m
40m
42m
成绩分析
真皮座椅的材质很细腻，填充柔软，全系均为手动调节方式，最终得到2分的成绩。
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空 调
评测标准 ?angle
测试项目：空调冬季制热/夏季制冷效率
测试条件：夏季车内初始温度30℃，冬季车内初始温度10℃，并保证发动机水温已到正常范围。
测试工具：空气质量监测仪器
测量方法：1.将车辆停至地库，利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃，夏季为30℃； 2.保持车窗关闭，将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。 3.将各空调出风口角度调至最上，并将空调开至最大； 4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。
得分规则：＜59秒（5分）
1分-1分59秒（4分）
2分-2分59秒（3分）
3分-3分59秒（2分）
4分-4分59秒（1分）
＞5分（0分） - 车内温度±5℃变化时间为1分15秒
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评定结果
4分 较快 （总分5分）
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评定标准
神速
较快
正常
稍慢
很慢
1min
2min
3min
4min
成绩分析
车辆的空调效率比较高，全部调至最低时车内温度降低5℃只需要1分15秒，不仅风力强劲而且制冷效果好，这在夏天绝对是一个加分项。
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车内空气
评测标准 ?angle
测试项目：车内空气质量
测试条件：将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具：空气质量监测仪器。
测试方法：1.在空调性能测试时，将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方，待空调性能测试后观察车内污染物数值。 2.静置5分钟，读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值；
得分规则：国家车内pm2.5标准为35μg/m³，HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值＜0.07mg/m³（5分）
0.07-0.08 mg/m³（4分）
0.09-0.1 mg/m³（3分）
0.1-0.12 mg/m³（2分）
0.12-0.15 mg/m³（1分）
＞0.15 mg/m³（0分） - 车内实测甲醛含量为0.03mg/m3
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评定结果
5分 完美 （总分5分）
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg/m3
0.09mg/m3
0.1mg/m3
0.12mg/m3
成绩分析
所测试车型基本是准新车，刚刚行驶1100km，车内有一些新车的味道，但甲醛含量未超标，实测数据0.03mg/m³，低于国家标准0.1 mg/m³，得到5分。
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车内材质
评测标准 ?angle
测试项目：内饰材料与质量
测试方法：统计内饰种类，综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则：手工打造内饰（5分）
高级皮质内饰（含部分翻毛皮）（4分）
大量皮质内饰+软性材料（3分）
大量软性材料（2分）
大量硬质塑料及同等质量内饰（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为较差
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评定结果
1分 简陋 （总分5分）
成绩分析
车内的材质大部分采用硬质塑料，没有什么质感可言，毕竟价钱在那摆着，所以得到1分。
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音 响
评测标准 ?angle
测试项目：音响系统品牌及扬声器数量
得分规则：根据音响整体效果和品牌主观打分。 编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。（特别知名品牌+1分）
得分规则：根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。（特别知名品牌+1分）
＞12个扬声器（4分）
9-11个扬声器（3分）
6-8个扬声器（2分）
4-5个扬声器（1分）
＜4个扬声器（0分） - 车内音响配备的扬声器个数6个
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评定结果
2分 入门 （总分5分）
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评定标准
发烧级
高级
中档
入门
有声
4分
3分
2分
1分
成绩分析
车辆拥有6扬声器，但由于没有特殊品牌加成，因此得到基础分2分。
舒适程度成绩分析
绅宝X25在这个环节拿到的高分项有空调及车内空气项，而大多数的环节都是2分，属于中等偏下的分数，说明绅宝X25完成了及格动作，不能要求过多。
| 舒适程度得分小结 | |||
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 舒适程度（30分） | 噪音（5分） | 车辆在怠速、 80km/h、120km/h状态下车内的噪音平均值 | 2 |
| 座椅（5分） | 座椅舒适度 | 2 | |
| 空调（5分） | 空调制冷效率 | 4 | |
| 车内空气（5分） | 车内空气质量 | 5 | |
| 内饰材质（5分） | 内饰材料与质量 | 1 | |
| 音响（5分） | 音响系统品牌及扬声器数量 | 2 | |
| 得分 |
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16 | |
