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在新浪汽车发起的“消费者购车关注点调查”中，有近1.5万份有效调查结果显示，车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项，因此，我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为主动安全和被动安全两方面，其中主动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、主动安全、雷达以及碰撞评级六个项目，可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平。
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制动距离
评测标准 ?angle
测试项目：100km/h-0制动距离
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将车辆提速至110km/h（实际GPS速度约为105km/h）； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，全力踩下制动踏板，直至车辆静止； 3.反复进行5次测试，取最好成绩，并抓拍动态。
得分规则：＜35米（10分）
35-35.99米（9分）
36-36.99米（8分）
37-37.99米（7分）
38-38.99米（6分）
39-39.99米（5分）
40-40.99米（4分）
41-41.99米（3分）
42-42.99米（2分）
43-45米（1分）
＞45米（0分） - 100-0km/h刹车距离为42.65m
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评定结果
2分 稍差 （总分10分）
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
36m
38m
40m
42m
成绩分析
在将近十次的反复测试中得出最好的成绩为42.65m，以我们的标准来看，此项测试得到2分。此经过多次急刹，该车的制动系统热衰减表现较好，制动初段力度释放稍弱，好在中后段制动力有所改善，初次接触，刹车容易让人感到信心不足，适应之后情况会好些。
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灯光
评测标准 ?angle
测试项目：灯光照射范围/灯光照射视野
测试条件：无灯光的黑暗地库，具备白色墙面。
测试工具：照度仪，卷尺
测试方法：1.保持车头正对墙壁，车灯透镜或灯泡距离墙壁8.5米；
2.开启近光灯，适当调节照射角度，使得墙壁高度40cm内布光均匀；
3.保持照度仪距地面20cm左右，分别向左/右平移，记录照度降低至4lx时的点位；
4.测量左右两点位之间的距离，拍照并记录。得分规则：非卤素（优于卤素光源）+0.5分，弯道补光或同等功能+0.5分，拥有以上更高功能可额外加0.5分，但满分不超过5分。
照度＞350lx（4分）
300-349lx（3分）
250-299lx（2分）
200-249lx（1分）
＜200lx（0分） - 近光灯最大流明度为402lx
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评定结果
4分 很亮 （总分5分）
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评定标准
非常亮
很亮
一般
正常
稍暗
4分
3分
2分
1分
成绩分析
顶配版X25采用卤素大灯，根据其近光灯最亮点的照度402lx来计算，其照度得到2分。值得一提的是，其远光灯最大照度达到910lx，晃人效果会比较不错。
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驾驶位视野
评测标准 ?angle
测试项目：驾驶员驾驶位置综合视野
测试范围：测量视野从前挡风玻璃顶部到方向盘或仪表盘的垂直距离。
测试条件：无特殊需求
测试工具：工程水平尺，卷尺
测试方法：1.用水平尺紧贴仪表盘上缘，若方向盘位置高于仪表盘，则以方向盘上缘为基准，观察气泡位置保证尺面水平； 2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离，拍照并记录数据。
得分规则：＞300mm（5分）
260-299mm（4分）
240-259mm（3分）
220-239mm（2分）
200-219mm（1分）
＜200mm（0分） - 前风挡至中控台水平面垂直距离为294mm
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评定结果
4分 宽敞 （总分5分）
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评定标准
非常宽敞
宽敞
适中
一般
狭窄
300mm
260mm
240mm
220mm
成绩分析
由于可调方向盘的位置为美女田田根据自身需求进行的调整，所以在进行测试时是属于相对固定的，而测量视野时需要根据仪表盘与方向盘组成的平面来设定水平高度，所以这里的数据与最终的成绩是具有横比性的。最终测试结果为294mm，故得4分。
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被动安全
评测标准 ?angle
测试项目：被动安全配置
测试方法：综合考量安全气囊数量。
得分规则：＞10气囊（5分）
9-10气囊（4分）
7-8气囊（3分）
4-6气囊（2分）
1-3气囊（1分）
无气囊（0分）
气囊个数作为基础分，在此之上考量碰撞成绩，五星加一分，五星+加两分，若该车未参加C-NCAP碰撞测试，则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分，都没有不加分。 - 全车安全气囊总数为6个
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评定结果
2分 合格 （总分7分）
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
10个
8个
6个
3个
成绩分析
前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前、后排头部气帘，共计6个安全气囊，所以得到2分。
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主动安全
评测标准 ?angle
测试项目：主动安全科技类配置
测试方法：根据安全科技类配置打分
得分规则：ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP；拥有以上各功能或同等功能每项得1分。
- 配备主动安全配置为0项
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评定结果
0分 较少 （总分8分）
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评定标准
非常丰富
丰富
良好
基础
较少
8项
6项
4项
2项
成绩分析
所测试车型的主动安全配置表现堪忧，甚至连ESP车身稳定系统都没有，这是目前消费者很看重的配置，厂商应该重新考虑下这个问题。
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雷达灵敏度
评测标准 ?angle
测试项目：后雷达初始报警状态距墙面距离/是否能探测到锥桶
测试方法：将车辆垂直于完整墙面，测试雷达初始报警状态时距墙面的距离；将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方，测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。
测试条件：平整场地，有墙壁，无任何干扰物
测试工具：卷尺、桩桶
测试方法：1.车尾垂直面对墙壁，并以3km/h左右的速度慢慢靠近； 2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后，立刻制动； 3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离； 4.在空地上放置桩桶，车尾正对桩桶，慢慢靠近； 5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后，立刻制动； 6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒，立刻制动；
备注：本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标，在实测中，两种测试方法得出的结果一般不同。
得分规则：拥有前雷达+0.5分，拥有倒车影像+0.5分。
报警距离＞1000mm（4分）
800-999mm（3分）
500-799mm（2分）
200-499mm（1分）
报警距离＜200mm（0分） - 车尾雷达至墙面最大探测距离为1450mm
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评定结果
4.5分 非常灵敏 （总分5分）
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评定标准
非常灵敏
灵敏
中等
合格
不灵敏
4分
3分
2分
1分
成绩分析
车辆的后部雷达初始报警距离为1450mm，所以按照评分规则可以得到4分，由于车辆配备了倒车影像，所以得到0.5分的加分，最终得分4.5分。
安全分析成绩分析
安全评价环节中，绅宝X25得到了16.5分，其中在灯光、驾驶员视野、雷达灵敏度测试中得到了高分成绩，其它方面的表现就只能用中规中矩来形容了。
| 安全评价得分小结 | |||
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 安全评测（40分） | 制动（10分） | 100-0km/h制动距离 | 2 |
| 灯光测试（5分） | 灯光照射强度 | 4 | |
| 驾驶员视野（5分） | 前风挡至中控台水平面垂直距离 | 4 | |
| 被动安全（7分） | 全车安全气囊个数与碰撞评级 | 2 | |
| 主动安全（8分） | 主动安全科技类配置 | 0 | |
| 雷达灵敏度（5分） | 车尾雷达至墙面最大探测距离 | 4.5 | |
| 得分 |
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16.5 | |
