东风标致408 1.6T 自动至尊版

　　性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。

　　通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现 实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。

　　特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。

　　9.18秒的加速成绩对于1.6T的车型来说还是比较一般的，起步被限制在了2400rpm，但轮胎会发生短暂的空转，起步不是很猛的，但后劲还是比较足的。1.6T带动408这样的身躯还是很轻松的，6AT在传动上做的也是尽职尽责，丝毫没有怠慢之处。

　　悬挂依然采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，在整体表现上还是体现出了法系车在这方面的功底，底盘扎实过弯侧倾也不是很明显。在乘坐上，路面各种震动都能均匀的化解，不会出现太大的弹跳。后排乘客也能体验到不错的乘坐体验。

　　@王昊：底盘调教还是体现出了法系车在这方面的优势。

　　@小坤：既舒适又有韧性，给人的感觉很好。

　　@通往zimi路的一只猴儿：激烈驾驶也能保证车身姿态。

　　转向系统为电子助力，原地或是低速情况下它能够很轻盈迅速的帮助你完成驻车等一系列日常操作，不会增添额外负担。在高速时又能把转向系统变沉，以增加行车稳定性。

　　@王昊：转向力度适中，老少皆宜。

　　@小坤：电子助力并没有很轻的转向手感。

　　@通往zimi路的一只猴儿：我喜欢408的转向手感。

　　虽说为轿车，但标致408的离地间隙还是能够通过15cm高的路牙，所以获得基础分1分。

　　虽说带有各项配置，但在特殊配置这项里，408还是没有得分。

　　在性能操控方面，标致408在加速成绩上还是表现可以的，获得4分成绩。其他方面则比较常规，无亮点。