购车完全指南
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现 实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为10.76s
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评定结果
3分 家轿级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
成绩分析
众泰大迈X5采用的1.5T涡轮引擎的最大输出功率为110kW，峰值扭矩为195N·m，整体的表现在2000转以前有些慵懒，一旦超过动力提升明显。虽然不够强劲，但是轻快顺畅，最终测得加速为10.76秒。
编辑点评
@王子祺：1.5T的动力表现尚可。
@白雅君：动力整体不急不躁。
@马来渺：城市级别的动力。
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为支撑性稍差
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
成绩分析
大迈X5采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，只能得到1分。悬架的整体调教偏舒适，支撑性稍差。其中后扭力梁式悬架表现生硬，舒适度不佳。
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为精度稍差
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
成绩分析
转型力度轻柔的特点很适合于城市的驾驶，阻尼手感偏轻，营造了轻松惬意的驾驶感受，只是指向的精准度不够。
编辑点评
@王子祺：高速过弯有些侧倾，转向手感轻柔。
@白雅君：更适合于居家路线的转向与悬挂调教。
@马来渺：转向应该更为精准些，毕竟这现在的年轻人喜欢运动精准的转向感受。
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为稍差
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
成绩分析
大迈X5可以跨过15cm的一般马路路肩，但是它最大的19cm的通过高度还是应付不了更复杂的路段，还是踏实在城市中行驶吧，越野还是想想吧。
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为无
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评定结果
0分 稍差 （总分5分）
成绩分析
众泰大迈X5 1.5T手动豪华型本身并没有拥有丰富的配置，更无特殊设计，故此项为0分。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速时间 | 3 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调校风格 | 1 | |
| 转向（5分） | 方向盘整体转向精度与操控便利性 | 1 | |
| 通过性（5分） | 车辆综合通过性能（越野车交叉轴项目） | 1 | |
| 特殊设计（5分） | 车辆整体的细节特殊设计 | 0 | |
| 得分 |
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7 | |
性能操控评价
大迈X5的整体操控很一般，10.76s的加速中规中矩，符合紧凑级SUV的水准。而它的驾驶感与操控性还需要改进，这点还要跟哈弗多学习一下，不错的驾驶质感可以更好地营造一种高级感。
性能操控成绩分析
对于一辆车来说，性能操控是最基本的素质，大迈X5最终在该项上仅为9分，总体表现很一般，但1.5T引擎的表现在自主品牌里算是不错的。