雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-R 纽堡前驱王雷诺发布梅甘娜Renaultsport 275 Trophy-R高性能掀背车，以庆祝梅甘娜成功刷新纽伯格林北环赛道前驱量产车圈速记录。新车将在本月27日的古德伍德速度嘉年华与公众见面。
雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-R梅甘娜RS 275 Trophy-R与RS 275 Trophy共享2.0升涡轮增压直列四缸汽油发动机，峰值马力和扭矩输出仍然为271 bhp和361 Nm。虽然动力没有变化，但车身比1381千克的RS 275 Trophy轻了100千克，并对底盘进行了全面强化。
雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-R雷诺RS测试车手Laurent Hurgon于5月15日驾驶RS 275 Trophy-R在纽伯格林北环赛道做出7分54.3秒的圈速成绩，刷新这条著名赛道的前驱量产车圈速记录，将西雅特里昂Cupra 280在今年三月创造的7分58.4秒记录打破。
梅甘娜RS 275 Trophy-R基于雷诺Cup底盘打造，配有机械式限滑差速器。瑞典Ohlins提供的可调式高性能减震筒和Allevard前悬架螺旋弹簧。前后减震阻尼可通过仪表台上的旋钮进行快速调整，分别提供20级和30级调整。车身高度和姿态则可通过调整螺旋弹簧的压缩量进行调节。雷诺还为缺乏赛道经验的买家带来特别服务，通过雷诺RS官网提供在线技术支持。
雷诺RS工程师拆掉大部分隔音隔热材料，车重因此降低18千克。后排座椅也被抛弃，重量降低20千克，增添后悬架塔顶撑杆以增强车尾刚性。拆掉空调系统和音响系统，再将重量减掉10千克，中控台被大幅简化。座舱内换上Recaro筒形座椅，重量降低了22千克。Akrapovic钛合金排气系统配搭碳纤维排气管，重量再降4千克。后挡雨刮片也因为需要减重而被舍弃。
雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-RRS 275 Trophy-R使用米其林Pilot Sport Cup 2高性能轮胎，这是该系列轮胎首次标配前驱车。标配Speedline Turini 19英寸合金轮毂，非悬载质量相比RS 275 Trophy标准版降低5千克。
高性能制动套件的分体式制动盘直径从340毫米升级到350毫米，制动盘工作温度得到控制，制动法兰改用铝合金后将非悬载质量再降低3千克。雷诺RS表示这一系列变动提高了制动效能的稳定性，改善了制动系统的操控性。锂离子电池组也被作为选装件，整备质量因此降低16千克。
雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-R雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-R限量发行250辆，在英国市场的售价为36,430英镑(约合人民币38.5万元)，相比RS 275 Trophy高出7500英镑(约合人民币7.9万元)。新车现已接受预定，今年11月开始交付车主。
