新浪广州汽车讯 近日，编辑从广州某广汽本田4S店了解到雅阁全系优惠1.9万元，颜色可选，店内现车充足。
| 车型名称 | 厂家指导价 | 市场价 | 优惠促销 | 现车情况 |
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| 雅阁 2014款 3.0L VTI 尊贵版 | 27.28万元 | 25.38万元 | 1.90万元 | 现车充足 |
| 雅阁 2014款 3.0L EXLN 旗舰版 | 29.88万元 | 27.98万元 | 1.90万元 | 现车充足 |
| 雅阁 2014款 2.4L LX 舒适版 | 21.98万元 | 20.08万元 | 1.90万元 | 现车充足 |
| 雅阁 2014款 2.4L EXN 豪华导航版 | 23.58万元 | 21.68万元 | 1.90万元 | 现车充足 |
| 雅阁 2014款 2.4L EX 豪华版 | 22.98万元 | 21.08万元 | 1.90万元 | 现车充足 |
| 雅阁 2014款 2.0L LX 舒适版 | 17.98万元 | 17.28万元 | 1.90万元 | 现车充足 |
| 雅阁 2014款 2.0L EXN 豪华导航版 | 21.68万元 | 19.78万元 | 1.90万元 | 现车充足 |
| 雅阁 2014款 2.0L EX 豪华版 | 20.68万元 | 18.78万元 | 1.90万元 | 现车充足 |
| 信息采集时间：2014-6-17制表：新浪广州汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
车型介绍：第九代美规Accord的插电式混合动力车型采用类似于丰田THS-II系统的重混合动力系统，并且突创性的首次在量产混合动力车型上应用锂电池。具体来说，这一系统主要由一颗最大马力输出137hp(139ps)的采用了EDT直喷技术的R20型2.0L直列四缸阿特金森循环汽油自然吸气发动机(具体番号未知)和两颗最大马力输出共有169ps、扭矩输出大于300Nm的电动机和总容量为6.7kwh的锂电池组组成，最大系统输出功率达到196hp(199ps)。
本田这一新的混合动力系统有四种工作模式，在低负荷下，断开混合动力系统与汽油发动机之间的离合器，单独由用锂电池内储存的电能驱动的两颗电动机驱动车轮；在一般驾驶情况下，离合器依旧保持断开状态，发动机低速运转为电池充电，电能供给给电动机进行驱动；在高速巡航下，混合动力系统和汽油发动机之间的离合器进行连接，将发动机的动力传动至车轮，由汽油发动机驱动车辆，另外，值得一提的是，此种驱动模式下，电动机可以完全不妨碍发动机的单独工作，车辆可以如普通汽油动力车一样行驶；而在激烈驾驶、需要频繁加减速的情况下，汽油发动机和电动机共同驱动车辆。
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雅阁车型在该店的保养、贷款、保险情况 |
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保养信息 |
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质保周期 |
3年不限公里 |
店内建议保养周期 |
5000公里 |
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更换机油机滤费用 |
500元(左右) (以4S店价格为准) |
更换机油三滤费用 |
900元(左右) (以4S店价格为准) |
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保险信息 |
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店内提供保险公司 |
中保 人保 平安 |
保险费用 |
8900元左右 (以4S店价格为准) |
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贷款信息 |
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贷款方式 |
广汽汇理、招商银行、建设银行 |
贷款首付与期限 |
首付30% |
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以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。 |
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编辑点评：车身线条自然流畅，整车造型融合时尚动感却不失稳重。内饰布局合理，温馨漂亮，用料不错，做工比较精细，中控按钮设计人性化，让人一目了然。整体动力输出一般，2.0L车型动力能够满足日常需求，加速、提速反映较慢，高速时发动机噪音明显，而2.4L动力表现不错，优于同级别其他车型。整体操控性能良好，方向盘手感不错，指向清晰；助力轻盈，操作省力，底盘通过性一般，高速行车稳定性较差，过弯侧倾感比较明显；刹车偏软无力，行驶中路噪明显。
