新浪汽车讯 5月29日，2014第十八届深港澳国际车展隆重开幕，国内外主流品牌汇聚一堂，展示最新汽车产品与技术，新浪汽车现场采访了数十位汽车厂家及经销商高层，共话深港澳车展。其中，大众进口汽车总经理施尔天先生也应邀与我们分享了进口大众品牌的发展情况。
媒体：大众进口汽车今年参展的车型特点是什么？大众进口汽车今后的新车引进计划是什么？
施尔天：今天我们带来十款车型，这十款车型来自我们五个家族车系，这五个家族车系分别是时尚、运动、越野、商务和家庭。通过这些车型的亮相，我们希望为大家展现，大众进口汽车充分满足广大消费者日常生活需要的竞争实力。每一个家族车系都有各自的亮点车型，我们非常高兴大众进口汽车来到中国十年，同时也得到了广大用户的认可，通过这些车型我们也希望给大家的出行生活带来更多愉悦。关于未来新产品的引入，我们会带来更多创新性和个性化的产品，比如全新一代高尔夫家族车型——高尔夫旅行车，以及今天展现在大家面前的甲壳虫性能版。这款车的原型来自1973年大众非常经典的偶像车型，当时叫Yellow/Black Racer，是当时我们这个品牌历史上很有名的一款车型。除了这两款以外，我们还会给大家带来新的尚酷，以及改款的辉腾。
媒体：大众进口汽车的明星产品——全新的甲壳虫去年上市以来到现在的销量情况如何？占多少大众进口汽车销量的百分比？
施尔天：甲壳虫引入中国取得了不错的成绩和很大的成功，特别是在过去几年当中，不仅是这款车型，你们会看到大众进口汽车在中国取得了非常快速的增长。对于我们在业绩和销量上的增长，可以说甲壳虫这款车型功不可没。这也是我们过去几年来对于这款车型的期许，今年，这款车型仍然有着强劲的表现。非常高兴，今天我们给这个家族又增添了一个新的成员，这个成员可能会帮助大家更多的认识甲壳虫颇有运动感的一面。
每天：施尔天先生上任以后对大众进口汽车的销售和市场有什么新的改进和尝试？能否介绍下今年大众进口汽车的市场策略？
施尔天：我是从今年二月份开始担任大众进口汽车总经理的，我非常高兴能够有机会在大众进口汽车做这样的工作。有意思的是，在这里基本上每年都会看到新的东西，面临新的挑战。重点三方面：客户、投资人和经销商网络。
我个人会非常关注的一个点是在客户满意度方面，并对我们现有的经销商网络进行进一步强化，因为我深信，一个强有力的团队将能够做出很好的业绩。我会和我们的投资人和经销商非常密切的合作，大家携手一起为大众进口汽车创造良好的业绩。
媒体：您致力于打造一个良好的经销商网络，现在一些车实际上在上海大众的网络也有销售，现在在他们网络销售车的状况和我们网络的比例情况？
施尔天：我们和上海大众进行了在经销商网络层面的战略合作，这个合作目前涉及到九十个城市，是在几个月之前才刚刚开始进行的合作。合作目前看来是非常顺利的，并且我们针对合作中出现任何的问题都会和上海大众有非常密切的沟通。比如说我们每个月会有固定的沟通，在沟通的时候会一起来看市场的状况，如何改善现有的一些做法等等。我们感觉到非常重要，值得强化和强调的一点，无疑是在提高客户满意的方面。
媒体：我国公布了新的燃料排放法规，到2016年基本上120克的碳跑一公里，现在欧洲的标准是117克碳跑一公里，现在欧洲基本上40%的都是柴油车，而我们国家即使到了2016年柴油也不会达到我们的标准，我们还要使用汽油车。在这样的情况下，大众进口汽车怎样能够达到中国的标准？
施尔天：大家都知道大众进口汽车有一个非常重要的使命，就是把非常创新的和技术上非常先进的产品引入中国。从2004年我们开始引入大众进口汽车的产品以来，产品已经从几款增加到现在的十几款，每一款新产品的引入都满足了严格的产品法规的规定，因此我们非常有信心，不管未来中国的标准会是什么样的，我们的产品应该能够完全满足各种相应的产品法规。
关于柴油的事情您讲得很对。从产品的角度讲，柴油车目前所占的市场份额较小，今后它怎么去发展现在还很难判断。
媒体：在欧洲我看到了辉腾的一些新的图片，辉腾这个产品对大众进口汽车来说非常重要，想问一下新辉腾在中国上市的情况和计划？
施尔天：可以这么说，大众进口汽车或者说对大众汽车品牌来说，辉腾是一款至关重要的产品。从产品的角度来说，辉腾无疑是一款非常杰出的产品，特别是在座的有些媒体老师去过我们德累斯顿的工厂，亲眼目睹过这个车是怎样被精心打造的。可以说手工打造辉腾的过程充分体现了德国造车工业和德国手工的精华。因为这个产品如此的重要，所以我们在这个产品基础上不断打造了很多特别版本，比如今天展台上大家可以看到一个辉腾柏秋纳•弗洛版，柏秋纳•弗洛是意大利一个非常顶级知名的家居制造厂商品牌，这款产品是我们和意大利知名品牌跨界合作的一个产物。因为辉腾对于我们这个品牌十分重要，并且这个产品本身也十分重要，我们对于辉腾的策略是不断的在辉腾的身上推陈出新，不断的推出更多新装备和技术。可以说辉腾来到中国以后还是取得了很大的成功，中国现在已经是世界上最大的一个辉腾市场。
媒体：您以前是宾利的负责人，宾利在中国来说是卖方市场，在大众进口汽车工作之后，这里的竞争非常激烈，产品在各方面竞争都非常激烈，您是怎样调整工作的计划和市场计划的？
施尔天：首先跟您分享一下个人的心得。不管是在什么样的细分市场，最重要的一件事就是要把事情做到最好，把事情做到极致。大众进口汽车十年来取得了非常大的成功，我们2004年一年就卖几百台车，到去年我们是八万多，这是一个很大的飞跃。实际上宾利也经过了类似的发展历程，宾利也是和中国的进口车市场共同成长起来的，在一开始一年大概也就二十辆，现在已经发展到一个非常可观的销量。回到您刚才提的问题，进口车市场的竞争永远都非常激烈。在这个竞争中如果想取得胜利，最重要的仍然是客户满意和经销商网络，谁能够为客户做到最好，就能够赢得客户。另外一个不可或缺的是我们必须有非常创新的，有个性的，并且是技术含量很高的好产品，这是毋庸置疑的。所以在这个市场上，如果能够做到最好，与我们的团队、经销商和投资人能够时时刻刻为做到最好而努力，这是我心中的目标。
媒体：进口车，特别是非豪华品牌的进口车，它们在中国市场是否还有发展空间？过去几年进口车的增速跟未来几年进口车的趋势是什么样的？
施尔天：我认为，进口车市场还有发展空间。对整个地区而言，我们今年预计进口量和市场总量会达到一百万辆。所以从市场开发的角度来看，车型是一个非常重要的因素，比如说据我们了解，在进口车市场里也有很多细分，像进口车里边的SUV最近有非常大的增长。在第一个季度可以看到，SUV在进口车市场里还是有非常好的表现。在这样的市场里，我们产品是非常重要的一个因素，除了产品之外，还有很多其他的因素，比如说客户满意度。在今年的这几个月以来，我们已经开始推行一个新的策略，“零售，细节致胜”。中国汽车市场，包括进口汽车市场的发展，如果和欧洲市场相比，是一个增速非常快的市场，如果从市场的细节来看，从客户的细分来看，我们觉得比如说八零后现在是一个非常重要的消费群体。我们为什么要提出“零售，细节致胜”这样的策略？是因为我们感到现在的客户和几年前相比，他们的要求和期望值都高了很多。客户们来买车之前，已经掌握了很多的信息和资料，并且他们非常清楚他们想要什么样的东西。当我说我们要做到最好的时候，在各个方面我们一定要尽可能和尽最大的努力来满足消费者各个方面的期待和需求。
媒体：去年我们看到甲壳虫发布了摇滚版，今年又发布了性能版，相信我们还会在大街上看到不同的甲壳虫车型，接下来这边的规划是什么样的？是不是会有个性套件的选择，或者说和辉腾一样，和奢侈品品牌合作的计划？
施尔天：关于您刚才提的这个问题，我们注意到中国的消费者越来越注重个性化，特别是像刚才提到的八零后群体，他们愿意去和别人分享代表自己个性的东西。正因为我们感到了这样的趋势，而且八零后对这样的趋势非常感兴趣，所以我们以甲壳虫为例，推出了不少具有个性化的产品，比如限量版、特别版，也包括一些套件、轮网等等。将来我们会考虑做更多种类套件选择，更多个性化产品彰显这个产品的个性品味。就像我们观察苹果手机壳一样，每个人的手机壳都不一样，这都是非常个性的，同样的思维和消费理念也会贯穿到其他品类的产品中，比如说汽车。那么在甲壳虫身上做这样的体现，应该是再合适不过的。
关于跟其他奢侈品牌做跨界合作的事情。其实我们可以观察，比如像辉腾柏秋纳•弗洛就是一个很有意思的例子，不管是处于哪一个品类或是哪一个行业，理念和价值观差不多的品牌往往会走到一起。在过去的五、六年中，我们注意到在各个品类的产品上跨界合作的趋势越来越多，看到的产品也越来越多。将来我们会在这个方面做更多的尝试，刚才我们说到辉腾和一个家居品牌有合作，实际上辉腾也和音响品牌——丹拿音响有合作。所以类似的合作我们会在未来做更多的尝试，这实际上也是我们产品彰显个性的一个主要方式。
媒体：刚才也提到了零售在经销层面的细节，是否有针对年轻消费者特别的经销策略？
施尔天：“零售，细节致胜”，如果在零售行业这并不是一个特别新的理念，它可能是一个特别小的事情，但一进经销商店让你感到这些细节，例如：店里的室温很舒服，灯光很舒服，展车摆的地方正合适，车身干净整洁，并且车身光照状态非常完美，你会很舒心。怎么样能让一个人决定买一个产品，打动他的第一个触点就是刚进到店里感到什么都是对的，第一印象往往是至关重要的，不管是第一印象遇到的人、产品或是整个店面。比如说你来到我们店里想买一个甲壳虫的个性产品，摇滚版或是性能版，首先能说服你的一点是：这是一个买这个产品正确的地方。我们要更加深入地了解客户，如果我们对经销商的销售和服务人员没有做到充足的培训，可能他们就不清楚这个客户到底为什么而来，什么能打动客户，他找的到底是什么，什么样的东西能让他舒服。如果这些点都做不到的话，那么想让这个客户感到满意或感到什么都是对的就比较困难。并且，我们要非常灵活机动，因为我们发现，像中国这样的市场是瞬息万变的，所以必须要充分了解客户到底想要什么，否则的话就会很难，这对于年轻一代客户特别重要。
媒体：现在国内市场对MPV和旅行车的需求量比较大，大众在这方面也有相对的车型，请问今年大众进口汽车对夏朗和大众旅行车系列有什么样的销售预期？
施尔天：从传统上讲，在这两个细分市场上，国内产品很多，但是在过去十二个月里我们观察到，比如说，夏朗在家庭用车的范畴内有了迅猛增长。同时我们还重点在旅行轿车的细分市场里推出了两款很重要的产品，迈腾旅行版和高尔夫旅行版，这种版本的车型在我们看来，未来应该是倍受青睐的车型。我们看到这个市场的发展趋势，不仅是像刚才说的，SUV市场有很多的增长，像MPV这样的市场也有一个很不错的增长潜力，我们觉得在这样的细分市场里我们的产品也应该相当有竞争力。
媒体：之前提到了旅行车，现在中国市场上有斯柯达的旅行车，还有迈腾、高尔夫的旅行车，但旅行车这个市场在中国是比较小众的市场，而且价格也是比较小众的价格。请问如何让消费者更加容易地接受旅行车这个目前比较小众的东西？
施尔天：这个问题我们可以参照一下欧洲市场的发展状况。在很多年以前，欧洲也是一个非常经典的三厢轿车的市场，在九十年代早期的时候这个状况发生了变化，旅行车作为一个新兴的车型逐渐吸引了很多人的注意，因为这个车型非常灵活、多用，在使用的时候可以存在非常多的可能性，所以在欧洲渐渐变得非常受欢迎。如果说在一开始三厢车和旅行车大概是70比30比例的话，现在已经都快反过来了，也就是说旅行车已经很受欢迎，但这确实是经历了一些时间。我们现在仍然面对的是时间问题，从价格上来讲，我们的车型价格还是相当不错的，并且这种车型也在更多的中国消费者中受到欢迎，因为大家也看到它真的有很多可能性，你可以开它上班、做生意，也可以周末带家里人出游或者是户外，有各种各样的可能性，非常灵活机动。这和MPV的状况有点像，MPV也是多样的、灵活的，给大家的生活带来了很多的可能性。我觉得这个细分市场应该会发展的很好。
媒体：深圳车展近几年增长得很快，包括别的厂家也会在车展上发布新车型，施尔天先生如何评价这个车展未来发展？未来大众进口汽车对这个车展是否会越来越重视？
施尔天：深圳车展在过去几年中发展的非常快，在去年观众流量已经达到了六十到七十万人次，这样的流量在欧洲已经算得上非常巨大的车展，现在深圳车展排名非常靠前，它越做越好，也引起了越来越多厂家的重视，今年的参展商已经超过了110家。并且深圳这个城市本身有一个引导潮流的特质，所以可以预见，在未来，不光是我们还有其他的品牌都会越来越重视这个车展。
