宝马无意推出9速变速器 将普及三缸坚持MT 据宝马小型和中型车技术总监克劳斯-弗勒利希(Klaus Frolich)爆料，宝马无意推出9速或者档位更多的自动变速箱，但会逐步推广直列三缸发动机降低油耗和排放。
宝马变速器对于当前6前速手动、8前速自动和7前速双离合器的组合，弗勒利希认为这已经是完美的解决方案。奔驰、凯迪拉克和捷豹-路虎等竞争对手纷纷研发和推出9速自动等档位更多的新型变速箱，弗勒利希对竞争对手的选择表示怀疑。
宝马变速器“我们会做一些测试。”弗勒利希解释说，“6速与8速自动变速箱的效率差距是百分之七到八，这个提升程度不错。但是用9速替代8速的效率提升几乎就是零。并且重量更大，结构更复杂，造价更高，何况涡轮增压发动机拥有宽阔的峰扭平台，所以并不需要借助变速箱不断换挡(调用扭矩)。”
谈及宝马M高性能部门使用的7前速双离合器变速箱(M-DCT)，弗勒利希说：“7前速并不是最佳选择，这是一个折中的选择。因为在手动变速箱中，在双离合变速箱中，你需要将各档齿轮排成一条线，所以考虑到重量和整体表现，我们选择了7速。但是我们的新款M系列涡轮增压发动机拥有雄厚的扭矩输出，这完全不是问题。DCT变速箱对于M高性能车型仍然是合适的选择，因为我们无法确保液力变矩器在8000 rpm下仍然可靠耐用。”
弗勒利希表示在可预见的将来，宝马仍将保留手动变速箱，无论是普通动力车型还是M高性能版本。“当然，用手动变速箱或许你没那么轻松，但是更激动人心。会说‘我是认真的驾驶者，我是真正的车迷’。所以我们会继续提供手动变速箱，即便只有10%的车主选择手动变速箱。这就是我们为何在北美提供M5手动版的原因。这很蠢，研发费用巨大，但是只要客户想要，我们就会继续。”
宝马变速器在问及直列三缸发动机是否会配备3系和5系这些定位更高、车身更大的车系时。弗勒利希不认同奥迪CEO鲁珀特-施泰特的预言，施泰特认为三缸发动机将在十年内成为主流。尽管四缸涡轮增压发动机已经在行政级轿车和旅行车中替换六缸发动机，至少在欧洲是这种状况。
弗勒利希预测说：“(小排量发动机装大车)会实现，但只会在买家准备好之后。许多买家不关心他们的宝马有几个气缸，新一代MINI已经带头使用三缸发动机。但老实说，对我们而言，将三缸发动机放入前驱车要比放入后驱车容易许多。”(Kevin Lee)
