迈凯轮发布新打造的650S,这款售价19万英镑的中置后驱超级跑车极速达333 km/h,将参加下月开幕的日内瓦国际车展。
全新迈凯轮650S基于12C研发,性能全面超越12C,但售价也比12C高出两万英镑,外形设计则向售价86万英镑的P1旗舰超跑取经。迈凯轮在听取12C车主的反馈意见后对12C平台的各项不足加以改进,融入一些源自P1的最新科技和研发成果。车名650S中的650意为3.8升涡轮增压发动机的峰值输出达到650匹米制马力。
650S相比12C的标准配置更丰富,包括轻量化锻造合金轮毂、LED大灯、Alcantara内饰、碳纤维陶瓷制动碟,升级版导航系统和数字收音机,以及新设计的倍耐力P Zero Corsa超高性能轮胎。配备形似P1旗舰超跑的LED大灯,采用首席设计师弗兰克-斯蒂芬森开创的全新设计风格。迈凯轮主席罗恩-丹尼斯之前曾许诺车迷每年推出一款重量级超跑,因此650S算是履行诺言。新车是基于MP4-12C的升级版本,仅有25%的零部件是为650S特别研制。
650S使用的新发动机改进了缸盖和活塞,采用了全新的迈凯轮发动机管理软件,峰值马力输出从12C的616 bhp增长到641 bhp,扭矩输出也增长到678 Nm,并能从3000 rpm持续到7000 rpm。为配搭更强劲的发动机,迈凯轮对七前速双离合器变速箱进行了升级,换挡速度更快。整套动力仅需3.0秒就能将650S从静止加速到100 km/h,加速到200 km/h仅需8.4秒,分别比12C缩短了0.3秒和1秒。
螺旋弹簧的硬度增强了22%,调高减震阻尼和更换减震衬套,从而强化对车身姿态的控制,迈凯轮强调650S保留了12C良好的舒适感。此外,工程师们还对底盘进行了全面调校,包括改善制动效能,调整ABS和ESP的介入时间。调整自适应空气动力学装置以提升在极端状况下的发动机温控能力,增强在全力制动和弯道中的稳定性。迈凯轮650S的最大下压力比12C高出四成,并且作用在前后轴的下压力比值更贴近理想值。
迈凯轮产品经理杰米-科斯托菲娜(Jamie Corstorphine)表示650S不仅性能更强,而且比12C更容易驾控。“12C已是非常实用,容易驾驶的跑车。但当你开过650S之后,你会立即感受到它拥有更大的宽容度。”
迈凯轮MP4-12C和650S的年产销量预计仅有1200辆。计划明年上市的P13中置跑车预计售价12万英镑,该车将成为迈凯轮的销售主力。