雪佛兰克尔维特Z06亮相北美车展通用在日前开幕的北美国际车展上发布了一款王者克尔维特车型：雪佛兰克尔维特Z06。这款C7 Stingray的顶级性能版车型将拥有至少625马力的最大动力和635磅-英尺的峰值扭矩。
雪佛兰克尔维特Z06亮相北美车展这款Z06搭载的是一款全新的6.2升“LT4”机械增压式V8发动机，将输出至少625马力的最大动力和635磅-英尺的峰值扭矩，这比标准版的2014款克尔维特Stingray的动力高了37%，扭矩则高了40%。
雪佛兰克尔维特Z06亮相北美车展这款LT4发动机只比克尔维特Stingray所搭载的LT1发动机高了1英寸。这款LT4发动机是全球唯一的几款融合了汽缸钝化技术的机械增压式发动机当中的一款，另外该发动机还配备了可变气门正时技术。
雪佛兰克尔维特Z06亮相北美车展同样值得注意的是Z06的8速自动变速箱。这是一款全新的由通用设计的变速箱，代号8L90，同时它也是一款传统的液压控制自动变速箱。通用表示，该变速箱能够提供双离合器变速箱的快速换档(换档甚至比保时捷的PDK变速箱都要快)，但是要更加平稳。这款8速变速箱的效率对比6速自动变速箱提升了5%。
雪佛兰克尔维特Z06亮相北美车展Z06车型将配备驾驶模式选择器，就如同Stingray Coupe与敞篷车型一样，该选择器将允许驾车者设置发动控制系统、主动操控系统、牵引控制系统以及进入运动和赛道模式。这款Z06还配备了电磁选择悬挂控制系统以及一个三模式的电子防滑差速器(eLSD)。
雪佛兰克尔维特Z06亮相北美车展如同其他的克尔维特Stingray硬顶车型一样，这款Z06将提供一个可拆卸的彻底面板，因而将提供一些敞篷车的优势。
这款Z06对比克尔维特Stingray在外观上的改动完全是功能性的，而且几乎每个面板和装饰件都是不同的。设计主管Tom Peters,指出需要为这款Z06装备外展的挡泥板来适应更大的轮毂，另外还需要装备更大的通气孔用于冷却，所有这些必要的调整都是为了改进空气动力特性和高速行驶时的稳定性。
雪佛兰克尔维特Z06亮相北美车展对于那些计划在赛道上驾驶Z06的消费者，Z07 Performance Package性能套装是他们的最佳选择，因为该套装增配了米其林Pilot Super Sport Cup轮胎、Brembo碳陶刹车片和一系列旨在使下压力达到最大化的改进。
据悉，这款雪佛兰克尔维特Z06要等到2015年初才会推出上市。通用目前尚未透露该车的性能数据，应该会在该车上市前公布出来。(Sally Wang1编译)
