虽然新一代法拉利California仍在进行路试,但新车将很快结束研发,并在明年三月开幕的日内瓦国际车展全球首发。劲敌兰博基尼也将在日内瓦带来全新研发的新一代小牛Huracán LP 610-4。
无论这款新车是否继续被称法拉利称为California,车型定位和动力布局都将与California相同。预计新车将采用全铝合金车身,自动折叠车顶和七前速双离合器变速箱。最大的变化是新车将起用涡轮增压发动机,这是继上世纪八十年代推出F40之后,法拉利首次在量产车中使用增压发动机。新一代California的这台V8发动机很可能是基于玛莎拉蒂总裁的那台3.8升双涡轮增压改进而来,实际上玛莎的这台发动机也是由法拉利设计和制造,拥有纯正跃马血统。
这台3.8升发动机在配备总裁后的峰值马力和扭矩输出分别达到523 hp和650 Nm,而现款California为483 hp和504 Nm,因此涡轮增压系统的加入将带来可观的动力增长,预计3.0秒左右就能从静止加速到96 km/h,极速突破320 km/h。但引入涡轮增压的目的是为了节能减排,因此燃油经济性和尾气排放都值得期待。
与苹果合作研发的车载信息娱乐系统将改善新一代California的用户体验,将提供导航和语音控制等各种功能。