北京商报记者日前从北京亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)获悉，虽然有各种利空消息和政策的影响，但今年京城新车销量仍有望达58万辆。亚市副总经理颜景辉认为，北京汽车市场的潜力仍不容小觑，今年车市表现良好的主要原因是二手车置换量依旧保持了较大的比率，全年的新车销量中，超过60%是通过二手车置换渠道实现的。
数据显示，今年11月北京交易新车51800辆，同比增长2.57%，环比增长7.69%。1-11月，京城累计交易新车52.32万辆，相比去年的52.74万辆下降0.8%。颜景辉告诉北京商报记者，在车商频繁推出的各类促销政策刺激下，尽管受到各种利空因素影响，京城新车市场在经历了10月的调整后，11月呈现传统旺季表现，新车交易量再创新高，车市总体走势符合“金九、银十、铂金11月”的特征。
对于12月车市的表现，颜景辉分析，年底前拉动车市交易的利好因素微弱，利空政策影响逐步加大，预计12月新车销售将呈现环比正增长、同比持平或微负增长。“在此背景下，北京今年全年新车销量预计在58万辆左右，同比下降1%左右。”
颜景辉说，“今年京城车市未出现销量大幅度下滑的最大原因就是新车通过置换方式销售的占比进一步提升，新旧车联动明显”。数据显示，京城置换销量比例从8月的55.8%上升到11月的61.4%，提高了5.6个百分点。此外，京城报废车占老旧车淘汰比例也已达到了29%，以废换新进一步促进了新车交易。
与往年不同，今年的车辆置换已成为影响车市的决定性因素。颜景辉认为，今年是实施新车摇号政策的第三年，随着置换流程和置换政策的逐渐成熟，置换已经成为车商拉动新车销售的重要手段。
据北京商报记者了解，为提升置换比例，很多车企推出了更优惠的补贴。经销商也纷纷成立或完善二手车部门，并以拓展外迁渠道作为今年的主要工作。采访中，北京多家4S店相关负责人表示，目前北京限购政策严格，4S店的增量基本依靠置换，预计12月通过旧车置换而购买新车的比例将超过60%。
对于明年，颜景辉认为，由于北京市进一步控制了摇号购车的数量，2014年如果政府和厂商不出台较大力度的以旧换新、以废换新政策，京城新车市场交易量或将出现10%的负增长。“为应对明年新增指标缩水，厂商必须探索尝试新的营销方式。”颜景辉说。北京商报记者 钱瑜
