华晨中华H530自动精英型长期检测总报告

http://auto.sina.com.cn 2013年12月04日 15:20 字号：大中小

　　一、汽车长期质量监测的目的

　　鼎新恒长期质量监测使用最常规的驾驶方式，对测试车辆进行长时间及长距离行驶的质量监测，最大程度还原家用轿车使用环境，同时通过规范地、长期地实际操作和数据记录积累，对车辆耐久性能进行有效的监控，累计计算出的用车成本，最终得出的测试评估结果，相信可以给读者们带来更加真实、全面的车辆信息。

　　二、测试方法：

　　1、日常检查

　　⑴、检查项目：车辆外观、仪表系统、发动机舱、转向系统、换挡机构、制动系统等。

　　⑵、记录检查天数、检查次数，记录每日测试前、中、后是否出现故障，记录每次加油量及相关信息。

　　⑶、分析记录数据，排除非车辆本身质量原因引发的异常。

　　2、严格按照厂方要求进行周期保养、检查

　　⑴、维修保养记录：包括维修、保养内容及发生费用。

　　⑵、检查项目：车身外观、驾驶舱内、发动机舱、底盘、轮胎、制动系统、悬架系统。

　　⑶、分析检查项目当中是否存在疑似或隐藏故障：区分故障类型是装配问题、品质问题或驾驶员操作不当导致的问题。

　　3、服务质量评估

　　厂家指定维修场所4S店服务质量调查：接待服务、估价环节、维修等待期、结算交车服务、一次修复率、服务质量总体评价。

　　4、在整个测试过程中车辆均为负载驾驶，负载重量为150kg配重以及一名驾驶员。

　　三、车辆基本信息

　　四、测试条件

　　五、总体分析

　　1、产品耐用性

　　1)、外观：在测试周期内，车身外观整体没有出现质量问题，灯具、装饰条完整无掉色或脱落。车身前部引擎盖处有轻微的被外物击伤的痕迹但不明显，车身油漆涂装工艺较好。底盘部分的防腐防锈工艺稍好，管线布局有些凌乱，手刹拉线固定位置设计欠佳，造成拉线下垂，如果车辆发生托底情况，拉线有可能断裂。

　　2)、内饰及仪表：内饰做工及材料的选用一般，深色与浅色的搭配在第一时间给人一种豪华高端的感觉，但近距离接触后才发现这种感觉与现实的差距，仪表板的整体塑料感非常强烈，座椅蒙皮的效果不够平整。仪表显示屏的字体显示较小不方便识读，该车在内饰的细节上还有非常大的提升空间。在整个测试期间，座舱内的各电器开关均未有出现故障。

　　3)、发动机及传动系统：在测试期间，整个发动机和变速箱等动力系统硬件没有出现质量问题，但是周边附件存在一些问题，首先在33153公里的测试期间，涡轮增压器的传感器插头脱落两次(首次发生该故障为18446km)，在随后的维修中进行了固定。再有就是汽油滤芯在加注甲醇汽油后出现过堵塞现象，更换汽滤后故障排除。在动力输出表现方面，负载后的综合路况表现一般。

　　4)、底盘及悬挂系统：在测试过程中，底盘和悬挂系统工作可靠没有出现质量问题。但是后悬架系统的各个胶套之间的噪音控制相当差，无论是制动还是转向，凡是能够造成车辆车身后产生轻微扭曲的操作，那种咯吱咯吱声就开始不绝于耳。

　　5)、轮胎和制动系统：在测试开始第一阶段制动系统就出现了制动液位低、制动踏板位置低的状况(首次故障出现里程为8028km)，随后在4S店进行了制动系统排气的维修处理。轮胎在整个测试期间没有出现异常磨损等异常情况，但在这个测试过程中该车出现过三次轮胎问题，第一次(24655公里)为左前轮轮胎起包、第二次(25858公里)为右前轮被划伤、第三次(30481公里)为左后轮破损。以上这些问题虽然与驾驶人员和路况有直接关系，但这些问题与厂家所选择的轮胎质量也存在着多多少少的关联。

　　6)、车身制造工艺及密封性：整车车身制造工艺较好，钣金件结合缝隙较均匀，但整体车身刚性较弱，较松散。例如油箱外盖，不仅板材薄冲压质量更需要改进，在车身因路面颠簸产生扭转的时候，油箱盖经常意外打开。另外，油箱内盖经常会因为油箱内压力不平衡的原因而难以打开。在测试期间玻璃水储水罐因品质问题发生泄漏(发生故障时里程为6180km)，在4S店无零件更好的情况下，以涂胶堵漏的方式进行了维修，在后续的维修保养过程中4S店给予了免费维修更换。

　　7)、测试期间故障问题汇总：

　　总体评价：

　　“中华”这两个字对于国人来说有着很深和很广泛的寓意。从华晨集团将这个自主品牌命名为“中华”就能看出华晨对其所赋予的期望。这次参加长期质量监测的车型为中华H530 1.5T自动精英型，经过了3万多公里的考验，展现出了华晨汽车的整体制造水平，车辆关键总成部件的质量还是较过硬的，表现尚可，但车辆的不坚实感和整体的松散感也较为突出。在一些地方还是把国人造车对细节把控不严格的弱势展现无遗，从一个插头的脱落再到车辆不该有的异响都体现出这种现象的存在。中华之崛起、中华汽车之崛起，面对这些期望，面对市场激烈的竞争环境，细节决定成败。

　　2、产品经济性：

　　1)、车辆使用经济性

　　目前车辆行驶里程为33153万公里，根据每日填写的行车报告来看，各种路况下的百公里综合油耗为9.24升(满载)，加上正常消耗的玻璃水、洗车、维修保养等综合使用费用为1.01元/公里。考虑到长质车辆一直为满载行驶，长途驾驶也增加了过路费的成本，对一般用户来讲只算是可以接受。这其中必须说的是，油耗有些偏高。

　　中华H530的使用经济性达到【经济性较差】的标准。

　　注：DXH单公里基础用车费用区间评价标准(单位：元/公里)： 0.6以下经济性非常好；0.61~0.8经济性好；0.81~0.9经济性较好；0.91~1.0经济性一般；1.01~1.1经济性较差；1.11~1.3经济性差；1.31以上经济性非常差。

　　使用经济性与家庭收支平衡度核算：

　　仅以此次测试所产生的费用为车辆的最低使用标准，以北京为例：一个普通家庭一年的用车里程约20000公里。按照上表的单公里用车成本1.01元来推算，年用车的最基本费用为20200元。据政府有关部门数据显示2012年北京职工年均收入为62677元，中华H530用车成本约占单人年均收入的1/3。

　　为了让大家更好的核算用车成本与家庭收支的平衡度，如果将以上年度费用折合成月用车费用，中华H530最基础的用车费用约为1683元，以北京现有的最低生活标准1400元为例，每月至少要收入3100元才能保障基本生活费用和基本用车费用的开支。故得出以下公式：

　　(中华H530基本用车费用+基本生活费用)+(生活其它开销+用车其它开销+存款)=生活总体收入

　　 (1683+1400)+S=生活总体收入

　　中华H530基本用车费用=1683元基本生活费用=1400元生活其它开销+用车其它开销+存款=S

　　　思考一下：公式中的S代表了使用成本支出与生活总收入差值的大小决定了我们生活品质上的变化，由此，请各位自行计算，理性选择合适的车型。

　　2)、整车经济性

　　前述车辆使用经济性分析，我们是没有加入购车成本，仅是单纯考虑购车以后的生活支出，为了给消费者在购车、换车时有一个更完整的参考，我们以试验车所有发生的费用为例，模拟一个情况计算：

　　假设丁先生的家用轿车购车费用为87863元，用车年限为3年，即1095天，在这3年内车辆行驶了33153公里。车辆3年后会转成二手车被卖掉，按照车辆保值率计算3年后的折旧为原购车费的68.85%，即60493.68元，根据前文计算得知单公里用车成本为1.01元，那么将所有费用平均到每天可以得出公式：

　　(单公里用车成本*行驶公里数X+购车费用*(1-当年的保值率V))/(用车年限Y*365)=每天用车费用

　　(1.01*33153+87863*(1-68.85%))/(3*365)=55.57元/天(其中使用成本30.58元/天，车辆折旧损耗24.99元/天)

　　也就是说，当您购买这款华晨中华H530后，用车3年，总行驶里程为33153公里，每天的用车成本大概是55.57元/天(仅供参考)，其中包括了每天的用车支出和车辆因为时间的推移而造成的车辆贬值成本。(购置税、上牌费等随购车一次性支出费用，没有列入公式，如果需要可以自行计算。)

　　上述的每天用车成本只限于此次假设的用车情况，您可以根据您的计划或实际用车情况修改公式里的变量X、V和Y来计算符合您实际情况的每天用车摊销费用。

　　　*一般家用轿车保值率：一年85% 两年76.5% 三年68.85% 四年61.97% 五年55.77% 六年50.19% (以上数据会随着品牌、车型保有量、市场热度不同上下有所浮动，仅供参考)

　　3、4S店售后服务品质：

　　通过6次在不同地点对售后服务的体验，中华品牌的售后服务主要问题在于整体维修人员的专业技术能力较弱、缺乏责任心，硬件设施投入不足。在体验中也出现了车辆返修的状况。虽然自主品牌的维修收费普遍不高，但是这不应是降低服务品质的理由。再有，在其中四次维修体验中均因4S店零件无货而没有成功进行玻璃水储水壶的保修。