陈强
今年的大众之夜一定让很多人印象深刻，不仅因为其中的意外小插曲，更多还因为大众之夜自身风格的显著变化。曾被诟病在华形象过于傲慢的大众，正在试图变得更加温情和有亲近感。
一开场就是中国传统的水袖表演，当晚所有表演节目也基本上以中国演员为主，尤其是中国小孩，还有表演中不断出现的可爱童声。从大屏幕多次出现中国员工、中国客户以及中国建筑的形象上，也能看出大众希望从被贴上傲慢标签的高坛走下，重新走近和倾听中国消费者。最大亮点莫过于大众中国副总裁彭菲莉身着一袭旗袍，亲自担纲现场主持。副总级别以上的高管担当全场司仪，这在大众乃至所有汽车品牌的发布会上都极为罕见。
德文翻译为人民之车的Volk－swagen，正试图在中国回归它原本的定位，就如当晚口号所说的那样——人为本、众之源。
从业至今，我有幸参加过多场大众之夜活动。坦白讲，之前每一次都有小伙伴们惊呆了的感觉！无论是十二个家族品牌豪华阵容的相继登场，亦或是不断报出的漂亮销量增长数字，甚至全场歌舞演员要找到一个中国人的身影都很难。身处其中，你不禁会感觉到一个超级汽车家族的强烈气场扑面而来，脑子里不断蹦出来的词则是高端、大气、国际范儿！
布加迪、兰博基尼、宾利、保时捷、奥迪、大众乘用车、斯柯达……一个个如雷贯耳的名字，让人由衷感叹大众家族在中国的强盛，而现场耀眼炫目的音乐和表演也充满着速度与激情，让人血脉贲张，这样的大众之夜不能说不精彩，但总是缺少了这么一点人情味，也容易造成一种高高在上的感觉。“大众”开始离普罗大众越来越远。
分水岭是今年初的DSG召回事件，茫然失措的大众汽车尚未完全反应过来，就已经被推到风口浪尖。这个向来希望用销量数据、技术产品为自己代言的德国企业，突然发现在中国市场光谈理性是多么不理智，感性沟通的缺失让其一时间陷入舆论的泥沼。
而转变正是从这里悄然开始，大众今年开始在各种场合强调员工、客户和社会责任，如何帮助“大众”重新回归普通民众，成为了大众公关工作的重中之重。
这种转变未尝不是一件好事。人民之车本来就应该属于人民，无论是在世界，还是在中国。
