李安定
内山田竹志，丰田混合动力研发的带头人。日前，在常熟，我采访了这位工程师出身的丰田汽车新任会长。此前我们有过多次交流。我认可，混合动力是一种哲学，无论传统燃油发动机，还是电能、氢能源车，应用混合动力技术都能让它们进一步节能，。
我问内山田会长：在中国这样巨大的汽车市场，混合动力还没有达到人们普遍接受的地步；什么时候，混合动力能够为世界普遍接受？
内山田说，在第一代的普锐斯1997年上市的时候，我经常被问起这项技术将来能发展到什么程度。我当时认为，到2020年左右的时候，在发达国家混合动力应该能够达到百分之二三十。然而到了今天，在日本国内混合动力车占丰田总销量的比例已经占到40%以上。在全球销售的丰田车当中的份额已经超过10%。这表明消费者对于环境、资源意识的提升比想象还要快。
尤其最近一段时间，从节约能源的角度，很多发展中国家的燃耗标准已经达到发达国家同样的标准。从这个意义上来讲，我相信在21世纪上半期就会在全世界范围内接受混合动力，以及混合动力的进化形态——外插充电式混合动力。可以预测，到2020年，无论什么车辆，包括新能源车都已经采用了混合动力技术。
我请内山田预测一下，汽车下一个技术革命是什么？
他沉思片刻说：这确实是我日思夜想的一个问题。下一代的汽车从大的技术方面来讲主要是三个。
第一，进一步提升环境性能的技术。丰田一方面以混合动力技术为核心，另外一方面氢燃料电池技术也是今后各个厂商展开竞争的一个领域。
第二，进一步提升车辆安全性能的技术。到目前为止，大家都是在开发碰撞之后如何减轻对驾乘人员伤害的相关技术，今后可能更多的是对碰撞本身进行预判。
第三，过去汽车被制造出来，一辆车只是单一接受信息的载体；今后，通过更大范围使用信息通信技术，可以使跑在街上的不同的车辆，进入同一个体系。从整个社会来讲，一辆车就变成了一个感应装置，通过车辆获取信息共享，甚至于有可能会改变汽车存在的形态。
