BMW在中国的第400家经销商网点日前启动运营。曾有人断言，中国的汽车行业已在依赖售后服务盈利生存，BMW的“第400家”显然是那判断的最好“佐证”。也有人质疑，流失多位高管的BMW能否延续昔日的辉煌，安格正用他的方式做出回答。
推动销售网络扩容受到青睐——既可以获得销售增量，又不会扰乱现有经销商的节奏、信心。根基稳固的奥迪拥有316家授权经销商；蓄势待发的路虎已经授权4S店233家，实际运营的数量超过130家。但BMW之意并不在此。
400家经销商网点并非400家4S店。截至今年10月底，BMW在中国大陆授权302家4S及5S店，其余98家网点分为维修、展示及二手车三类——包括维修中心、城市快修店、城镇快修店、城市展厅、M城市展厅、尊选二手车城市展厅及二手车中心。
400家经销商网点中，不承担销售功能的服务网点共35家。此次开业的第400家经销商网点就是一家不卖车的维修中心。它将成为武汉宝泽行4S店维修服务的“专职替补”，是专营售后服务的独立企业。
BMW经销商网点的发展数据显示，很多BMW经销商依赖售后服务的收益生存。华晨宝马汽车有限公司销售服务总裁朱彤表示，正常运营四至五年的4S店，其售后服务收入完全可以覆盖其运营成本，成为支撑全店运营的经济支柱。
2013年BMW在华新增经销商网点中，60%位于四线及五线城市；而在2010年，这一比例仅为2%。朱彤强调，BMW在一线、二线及三线城市已实现100%覆盖，多元化的网点将帮助BMW精耕细作、提升竞争力。在四线及五线城市，BMW会以小规模、小投入的方式新建网点，满足用户基本的维修需求，进而帮助BMW预热市场。
显然，BMW希望较以往更接近客户、提升全业务链的品质，更希望经销商既提供优质服务也获得健康成长。而这些，正是宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格的期待。
今年四月，全球首家BMW品牌体验中心在上海落成时，安格曾反复强调与经销商的伙伴关系、强调以创新的方式接近客户、站在客户的立场满足客户的需求。在过去的六个月中，BMW推动经销商软硬件升级、设立无销售任务的“产品精英”岗位。
三元桥旁的佳程广场最近很流行说Perfect xDrive。BMW的员工用其指代持续驱动BMW增长的四项业务——产品销售、售后服务、金融保险以及二手车业务。专营维修的“第400家”开业已经成为过去式，我头脑中的印记是，“安格王朝”已经来临。
文/本报记者 吴毓
