许方华· 戴圆履方 华实相称
上周参加了某日系品牌的一款新车发布，虽然该品牌今年以来一直强调年轻化，这款车型也是针对年轻人“量身定做”，但就整个发布会流程和内容而言，个人觉得确实比较沉闷。这个品牌之前的风格一向四平八稳，而今年几次新车发布，我觉得都有种“穿西装跳街舞”的感觉，固有的风格难以摆脱，而且在新车的营销方面，能够吸引年轻群体的元素也不多。
最近这两年大家可以看到，无论是合资品牌还是自主品牌，都在往“年轻化”方面靠，有的做得确实不错，有的只是“画皮”而已。我认为，首先，“年轻化”不等于廉价或售价低，车可以有便宜有贵，但是绝对不能没有灵魂，对于讲求个性的年轻消费者(或有年轻心态的消费者)更是如此。揽胜极光并不便宜，但它为陆虎吸引了众多年轻消费者，由于极光的提振作用，路虎全球销量同比大涨52%。在变与不变之间路虎拿捏得十分得当，奋力一跃超越了传统，但又没有完全抛弃传统。一些从没有考虑过路虎的年轻人，被极光梦幻的造型所打动；而路虎的老客户也没有被这个另类之作所冒犯，反而对这种看似冒险的创新很是认同，这就是年轻化的成功案例。
其次，年轻化不是表面功夫，我参加过某个自主品牌的新车上市，该品牌也算是比较早喊出年轻化口号的了，新车上市的场景被打扮成夜店一样的场景，其领导首次在公共场合脱下了西装，换上了休闲的POLO装，意在配合刻意营造的轻松和谐气氛，现场也邀请了多位著名歌星助阵。但惨淡的销量表明，这款车并没有获得年轻人的认同，因为就产品本身而言，并不具备打动年轻消费者的品质，营销和服务方面也没有亮点值得年轻人追逐。所以不要以为年轻就是肤浅，年轻消费者同样重视深度体验，外表的年轻化包装是不足以撬动这个市场的。
年轻化与其说是一种趋势，不如说是对车企一次全方位的体检，检验品牌是否在保持既定优势和传统的同时具有创新和引领潮流的能力，检验产品从构思到发布整个决策流程是否科学，检验各个业务部门之间的配合是否形成合力，检验对当今消费者需求的洞察是否深入……年轻化绝不是一句临时应变的营销口号，而是在考验企业内在的活力和创新，包括各项机能运作“硬实力”和企业文化“软实力”。只要具备灵活应变的体能素质，又何患不能成为年轻化趋势中的弄潮儿。
