本周的关键词当然是网，双11的网销再次创下纪录，一时风头无两，这当中，包括汽车垂直网站首次发动网销的贡献，也包括勤勤恳恳在淘宝购买汽车用品的车主的贡献。只不过，疯狂过后，大家还是发现，双11原本“脱光”的意义，早已不复存在。线上线下买车，实际价格一致，网上买汽车用品，店主先提价再降价的老伎俩依旧。双11的意义不在于疯狂的打折，而在于用一个噱头，吸引物质化的我们，贴在电脑前，不停地刷着屏幕，满足购物的快感;更在于，网站大腕们借此改变大众的消费习惯，开拓新领域，助推品牌营销。一切，都是精心策划。
在“双十一”的电商大战历史上，2013年的11月11日肯定值得大写特写。这一天，汽车首次作为“双十一”电商购物节商品进行线上销售，而汽车之家、易车与搜狐汽车三家网站的成绩也达到235.48亿元，占天猫成交额(350亿)的2 /3。
将汽车搬到网上来卖，无论对门户网站中的汽车事业部，还是汽车垂直网站意义都重大。现在移动新媒体咄咄紧逼，网站的粘度正在下降，大家都需要寻找新的利润增长点，如果能在商城中销售汽车，不仅保住了用户，也留住了广告，在未来的竞争中将先人一步。
对客户来说，不必到4S店展开车轮战，只需在家里轻点鼠标就能获取全城最低价，从而顺利完成购车大计，这样的美事自然乐于为之。
获利最大的是整天削尖脑袋到处集客的经销商，这简直是天上掉下的馅饼。客户在进店之前就已经认可团购网上的价格，与客户的沟通成本明显减少。20分钟完成购车流程不是梦。
为了达到三赢的结局，这三家网站都下了本钱去吸引顾客前来买车。虽然汽车之家的团购用户需要支付定金才能参加活动，而易车只是登记资料即可获得一个购车编号，但他们所采用的方式其实都是同一个模子印出来：与车商协商每款车型的价格，然后用油卡、行车记录仪等礼品吸引客户前来晒发票。车主得到的“着数”其实差不多。
“我此前已经下了定，看到网上购车有送油卡的活动便报名参加，刚好他们分配的是同一家车商。我此前谈了很久才谈到这个底价，而在活动页面直接就看到了底价。”一位在某网站报名团购并成功购车的东风日产轩逸经典款客户表示，团购优惠与自己去谈的底价一样，但网站额外赠送的1000元油卡提高了购车的性价比。
不过打算购买天籁的客户黄先生看了价格后则没有填资料的愿望：“前几天经销商给我报的价格是优惠5000元，而团购价只有3000元让利。还是等到广州国际车展再说吧!”
两个例子对比可以看出，汽车电商提供的只是一个沟通平台，它们无法约束参与车商做出“价格一定全城最低”的承诺，车商会根据实际销售情况去制定促销价格。车主仍然需要去4S店探行情。
那么，车主渴望什么样的汽车网购商城呢?其实大家理想的网上车城跟淘宝差不多，消费者可以看到经销商过往售出的车辆数量，过往的评价，可以在网上自由比价。
而现在双11冰点价都是电商提供的统一价，车主在网购页面只能看到简单的报价，不清楚在哪家车商处消费，对于团购价格更加没有话语权。这样的购物环境能留住客户吗?
当然，在目前厂家严控渠道价格的情况下，过于美好的事情，注定只能是幻想，难以成为现实。不管怎么样，汽车电商仍然电商O 2O模式(线上交易，线下付款)已经启动。我想，未来如果有一天女人开始想着每天上班要给老公的淘宝账户输错三次密码，或者是将老公的信用卡、银行卡收起来，防止他们一时冲动上网购车的时候，那么汽车电商就迎来了春天。 林辉莹
