华晨宝马316i
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华晨宝马316i
“遇到宝马316i，虽然看到的是H4卤素灯，虽然看到的是并不太运动的50扁平率轮胎，但是只有28万元的车价，拥有了堪比DSG顺滑般的8AT和1350转就开启的涡轮增压1.6T发动机，这就是BMW316i———你可望可及的宝马梦”。在316i试驾的当天，我发出了这几十个字，没想到回复达到60多个讨论，看来华晨宝马这款“低价”的新3系吸引了不少人的关注，特别是在核心科技并没有简配的情况下，入门级的3系会否爆发这个级别的大战呢？
读者互动
316i对3系为什么这么重要？
首先，3系对于整个宝马品牌的重要性已经不是“土豪”7系和商务5系能够比拟的。我大胆地说，宝马公司甚至可以放弃一定的3系利润而从后两者补充也要保证3系的纯粹性，这个纯粹就是运动、运动、运动！这是一个品牌的故事。而316i不但丰富了3系，它不输的操控性与合理的性价比也让更多人们加入宝马的队伍，开始了宝马的“生活”。
外观篇
前脸：造型更加犀利，不规则灯组造型和全新设计的运动套装更前卫更激进。
前灯：灯组造型与328Li相同，标志性的天使眼LED行车灯取消。
灯型：H4卤素灯，可以选装氙气大灯这项配置，需要7800元。
侧面：更加紧凑，包括更窄的后车窗玻璃，并且缺少了镀铬装饰门框。
轮毂：运动设计套装车款会匹配17寸的铝合金轮毂，而进取型则会使用16寸。
尾部：不少316i车主会将数字去掉，但千万别贴AMG之类的标识，不解释。
与竞品车型尺寸对比
长(mm) 4624 4581 4761
宽(mm) 1811 1770 1826
高(mm) 1454 1448 1439
轴距(mm) 2810 2760 2869
内饰篇
总体：全黑内饰配色，时尚动感，贯穿中控台红色饰条，依旧以驾驶者为中心。
方向盘：带有红色缝线，即使最便宜的标配也带有音量调节与免提通话等功能。
idrivers：316i全系没有配置小手写板，只有一个大按钮用来做选择菜单。
仪表盘：由于自动启停系统，转速表取消了刻度0，取而代之READY/OFF标识。
座椅：提供黑色和米色颜色，以及真皮与合成皮两种材质，整体做工良好。
换挡杆：典型宝马8AT设计而没PRND排列，当然可以在X1的18i上还能找到。
驾驶篇
官方数据：宝马316i车型搭载型号为N13B16A的1.6T单涡轮双涡管增压发动机，就是现款宝马116i所搭载的。最大功率只有136马力，而最大扭矩则为220牛·米。搭配8挡手自一体变速箱。
驾驶感受：功率相同却比318i的2.0L自然吸气动力好很多的原因
1.涡轮增压，说起30万元内的宝马3系，不得不提318i了，两年前就觉得这个“样子货”可惜了宝马的一身好体格，特别是当时在直六发动机的光环下，它真是很难出头，只能沦落成为女生的车、面子的车。到如今，316i则完全不同，它是涡轮增压发动机，扭矩增加了40牛·米。在静止状态下轻轻踩油门就弹了出去，得益于发动机拥有1350-4300转的宽广峰值扭矩平台，它的低转速扭矩比较充沛，318i却需要3000转以上才能艰难地“轰鸣点”动力出来。
2.宝马318i配的8挡手自一体变速箱，它与发动机的匹配十分默契，对于动力的衔接以及行车平顺性起到了关键性的作用。媲美于DSG双离合的顺滑度换挡，乐趣倍增，一点动力也不丢失，对于这个好东西有时候我在大胆地猜想，宝马公司本来想“减配”这个项目的，但发现1.6T动力会丢失，因此难得地保留了下来。
不足之处
需要选装的设备较多，但实用性不够，价格也不菲。1.6T在城市更为适合，在高速路上再加速有些力不从心，毕竟“小排”需要高转数维持动力输出。
■新快报记者 何军 文/图
