如果说，30年前大众给给予的桑塔纳成就了一个上海大众。应该说，30年后上海大众给予了大众一个与桑塔纳齐名的品牌——朗逸Lavida。前者，是输血，后者，为造血。朗逸是一个上海大众自身打造的成功品牌。
这种深刻的体会源于11月5日朗逸的品牌之夜，甚至品牌之夜的举办地点放在广州，也有抢占先机的意味，半个月后广州车展将举行。如同作曲大师瓦格纳的巡回演出，这也意味着上海大众在广州车展前愣是加演了一场，毕竟在即将举行的广州车展上，上海大众还有大戏可演。因此我更愿意把其看做是整个广州车展的预热。
朗逸品牌之夜无论从形式到内容都堪称上佳。由朗逸的“Lavida”英文字母组成的“生活”两个彩色大字高悬在广州体育馆的会场，暖场的西班牙音乐瞬间把人的激情调动起来，随后是顺子、张杰、萧敬腾等艺人的演出，只是在每首歌的演出间隙穿插着一款车的亮相，从新朗逸到朗行到朗境再到朗逸的蓝驱版。与其他品牌活动的老总占据主角不同，专程出席的上海大众销售总经理贾鸣镝仅是简单的致辞而已，只不过依然保留了以往讲话时如诗如画般的风格。
运用了高科技的舞台布景梦幻一般，伴随着朗逸、朗行、朗境三款主力产品的定位不同，舞台的全场时而摩登时而运动又时而野性，期间穿插了诸如上海、北京这样的都市场景，高山、大海般的自然世界，或是乒乓球、短道速滑这样的运动场景。借助朗逸品牌之夜推出的朗境动感十足，上海大众迅速与中国国家短道速滑队签约，赞助短道速滑队出征2014年索契冬奥会。有时候，你不得不对上海大众的精准营销充满敬意。很多车企并不缺乏赞助的钱，而是缺乏创意。
形式的背后是一组令人叹为观止的数字：朗逸品牌创立5年，累计销量超过130万辆，以朗逸为母品牌衍生出来的新朗逸、朗行、朗境三大主力车型，从三厢到两厢，从传统到蓝驱动，6款车型做到了A级车市场的无缝覆盖。其中，新朗逸的月均销量维持在月销4万辆左右，朗行上市当月起步就一万辆左右。尤其难能可贵的是，那些当年与朗逸同期推向市场的车型，要么艰难度日，要么石沉大海。有竞争对手以“与朗逸生在一个时代是个悲剧”的戏称来诠释朗逸的强大。
朗逸的成长性是一个不可复制的品牌，其他车企应该从中借鉴什么？上海大众总经理张海亮说：“在上海大众的原始构想里，朗逸Lavida代表着德国技术和工艺与中国消费者需求完美结合的杰作。”朗逸能够形成品牌的背后，是上海大众强大的研发能力：技术开发中心采用技术引进和自主开发并举的研发模式，开发流程和开发质量达到了世界先进水平的标准和要求，基本具备整车开发能力，能持续提供符合中国市场的新车型；融入大众集团全球开发体系，通过联合开发和自主开发培养了本土开发团队。比如，技术中心具备从市场调研、产品定义、结构设计、工程分析直至试制试验的完整开发体系等。
朗逸品牌的成功从根本上说，一是产品是一款挂有大众品牌LOGO的中国车，二是上海大众的金字招牌具有品牌价值，两者的缺一不可成就了这个品牌。朗逸这个原本在德国大众产品序列里没有的车型，应该对大众中国也是一种觉醒。据说，在大众汽车内部，提到朗逸这个品牌，人人夸奖三分。
