解析东风雪铁龙全新爱丽舍EMP1平台模块化平台战略很多厂家都在谈，最为我们关注的，除了大众的MQB平台之外，还有标致雪铁龙集团的EMP1和EMP2(Efficient Modular Platform)平台。9月份上市的全新爱丽舍正是诞生于EMP1，同时它也是东风雪铁龙在EMP1上打造的第一款车型。
★ 什么是模块化平台
简单理解，就是将汽车最核心的部分，例如前纵梁、前后地板、发动机悬置、悬挂方案等作为模块独立出来。而这些模块相对于整个平台来说都拥有不同的选择，在进行方案设计的时候可以通过选择不同的模块来实现不同的动力、轴距、轮距、悬挂等不同组合。模块化最大的好处就是帮助厂家降低了研发车型的成本、缩短了研发周期，同时由于很多零部件可以通用，因此也降低了这些部件的采购成本。对于消费者来说，模块化平台下生产出来的车型，标准化程度更高，产品的可靠性也就更高。
★ 两款平台的差异
从数字上我们就能很容易看出，EMP2的排序要比EMP1高。实际上，EMP1是标致雪铁龙集团为实现小型车和中级车的模块化生产而打造的平台，EMP2则是为中级车和高级车打造的平台。两个平台在中级车上有交集，这也很容易理解，在中级车细分市场，有太多这样的案例，同门两款车型分别主攻中低端和高端的细分市场，力争在这个销量占比最大、竞争最残酷的细分市场拔得头筹。
全新爱丽舍底盘结构图同时，差异还存在于很多技术细节上，比如EMP2平台已经实现了四驱系统，可以实现最长2900毫米的轴距，发动机方面可以适应集团研发的1.6T、1.8T甚至更大的排量，也就是说这个平台不但可以生产中高级以上的车型，还可以生产中大型的SUV和MPV。而EMP1覆盖的轴距大约为2540-2675毫米，刚好是小型车到中级车，发动机可以适应从1.0T、1.2T、1.4T和1.6T，四轮驱动目前暂时没有纳入考虑，并非是平台自身不能承受，而是要看标致雪铁龙集团对小型四驱型SUV的战略评估。不过，平台自身也在不断进化，目前标致雪铁龙集团已经在着手升级EMP1平台，希望扩大诸如对前轮距等技术细节的宽容度，这样就可以生产更加多样化的车型。
对于消费者来说，最直接的好处就是，未来神龙汽车旗下的两个法系合资品牌将会以迅雷不及掩耳盗铃之势推出数款全新车型，并且你们期待的全新1.2T、1.8T甚至1.0T发动机以及6AT变速箱都将出现在全新一代的车型上——包括全新的爱丽舍，也将会搭载1.2T发动机和6AT变速箱。
★ EMP1平台的四大亮点
首先是降低了研发和生产成本，缩短研发周期。这一点前面以及提到，相信朋友们很容易就可以理解，不再赘述。
其次，EMP1平台的部分零件采用铝材和钢材的复合材料打造，从而显著降低了平台的重量，EMP1平台的车身重量将比现有平台打造的车身重量减少15.5公斤以上。
再次是采用了更先进的空气动力学设计，配备电子助力转向、优化三元催化、STT启停技术、低阻力轮胎、轻量化车身、涡轮增压技术等，都不同程度降低了二氧化碳及其它废弃物的排放。同时，实现油漆工艺的绿色前处理、免中涂、水性漆集成应用，采用严格的禁限用物质控制标准和车内空气质量控制标准，实现了生产环节的节能减排。
最后，模块化平台很容易实现车身形式跨级别车型的同平台设计和生产，可以衍生出轿车、MPV、SUV等各种形式的车型，覆盖小型车和中级车。
★ EMP1平台为全新爱丽舍带来的优势
除了前面提到的，未来会升级动力系统上，做到和全球同步之外，还有如下的优势：
空间方面，2652毫米超长轴距，超过同级捷达等竞品；配置方面，MRN大触屏导航娱乐系统、隐藏式后排舒风系统、PM2.5车内滤净系统、双隔离超静防尘密封、All-in-one多功能集成操控手柄、EPS随速可变电子助力转向等；主动安全方面，最新版本ESC车身稳定系统、大尺寸四轮盘刹等；被动安全方面，HIB激光焊接高强度车身、激光焊接防下潜座椅等。
