特权号牌没了，特权车还在（新浪汽车特约评论员 傅雪峰）现在很多地方顺应形势，把取消“特权号牌”当作转变工作作风的一项重要举措，这看上去挺好，但特权车们却就此隐身，社会想监督都找不到它们的踪影了。
老百姓一向对“特权号牌”有意见，比如“O牌”、比如“小号”、比如带有“SW”之类特殊标记的号段。挂这些牌子的公车，在路上爱耍特权，闯灯、逆行、加塞儿之类的交通违法行为很普遍，百姓遇见了干生气，交警看见了睁只眼闭只眼。
之所以被称为“特权牌”、“特权车”，是因为这些车的号牌特征比较明显，一看就知道是政法部门或是政府要员的，在路上耍个横，老百姓惹不起，交警也另眼相看。由于反对特权车的呼声越来越高，各地顺应民意，渐渐取消了“O牌”和“特殊号段”，公务用车也换上了普通号牌。可如此一来，老百姓发现，公务用车混同于一般民用车，再想监督举报公务车腐败，都难以分辨了。
“特权车”横行的年代，有点权力的部门都想搞个特权牌照，但形势在变，近来风声特别紧，特权牌照反而显出了种种不便。比如你开个制式警车去送遛狗，比如你开个“O牌”去接送孩子，比如你开个小号车去夜总会，难免会被人给纪检部门打举报电话或是拍张照片放到网上。警务人员开警车去酒店，都把车停得远远的；官员的“O牌”车上也会备一副假“民用号牌”，万一去娱乐场所就换牌伪装一下。取消特权号牌，不但顺应了民意，无意之中也顺应了官意，从此小小放纵一下，不必为停车和换假牌费心了。
而且，换用普通民用号牌，不见得就不能耍特权。比如，交管局的车逆行被交警拦下，除了向上司打个敬礼陪个笑脸，交警还能说什么呢？面对上司如此，面对比上司官衔更高的地方大员，又有几个交警敢犯颜直谏，坚持要走司机的驾照？
以前，特权车不怕警察，也不怕电子警察。电子警察拍下的交通违法记录，直接删除即可，而且由于号段特征明显，可以很方便地批量操作。现在虽然用了普通民用号牌，一样可以在后台删去违法纪录，只不过操作起来麻烦一些。理由当然也很充分：因公违法嘛！
监督公车、监督特权车，如果不把它们置于公众的视线之下，只靠纪检部门去管，永远约束不了腐败。
究竟怎么监管公车，有关部门也想了不少办法，有给公车装GPS定位的，有给公车贴标的，但效果都不太好。弊端在于没有充分发动群众，监管范围太有限。只有让公车周围充满警惕的眼睛，公车才不敢肆意妄为。
办法很简单，就是要让公车充分地暴露，而不能披上普通民用车的伪装。公车一出现，老百姓要能一眼就认出来，就跟制式警车和出租车一样显眼。
实现的成本也很低，在车身上刷上一宽道特殊颜色的油漆，再把单位名称和编号喷涂上去。至于要不要装个“公务用车”的顶灯，或是在车身上注明“某厅长专车”、“某处长公务车”，就可以灵活掌握了。
开着醒目的公车上路，公务员们心里都充满了自豪感，充满了自尊自爱，四周也全是羡慕的眼神：瞧人家交管局的8号车，就是守法模范！在这种光环照耀之下，什么交通违法，才不屑于去干这种没素质的事呢！
当然，车身上还要有监督电话。市民发现某局某号车在洗浴中心门口，顺手就可以打个电话关心一下是不是官员家里的热水器坏了；或者，某公车在酒店门口停留，就可以问问是不是哪位领导来关注食品安全了。
至于公车私用，开公车回家、接送孩子老婆、搞搞旅游之类的名堂，在小百姓们充满了嫉妒的目光里，一个都跑不了：老子自己花钱买车、加油、修车，凭什么你就用免费的公车，别让老子看见，见一次举报一次，宁可贴点手机话费！（点击查看博客原文）
