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虫虫爱作战 试驾大众新甲壳虫1.4TSI

http://auto.sina.com.cn   2013年09月12日 09:20   金羊网-新快报   字号:

大众新甲壳虫1.4TSI

车头:更加修长,A柱的倾斜角度更大,风挡玻璃也进一步后移。

侧面:新甲壳虫更MAN了:粗犷、动感、阳刚。

尾翼:新甲壳虫的运动风格是明显的变化,不是一味女性化的可爱。  尾灯:老款的圆形尾灯消失,新的尾灯线条被拉长。

装饰色:以碳纤维和亚光的外表面饰板,在视觉上年青很多。

中控台:整体分为三层,中间部分由中控台和仪表盘组成,两者融为一体。

仪表盘:驾驶员前方硕大的仪表显示十分清晰,运动风十足的三个并列的小仪表。

  在汽车工业的历史长河中,如果说911代表了保时捷的符号,那么代表了大众的符号是什么?答案就是大众的面包车和甲壳虫——如果说前者是功能车,那么后者则是一款彻头彻尾的“大玩具”个性车,That's Beetle!

  外观篇

  内饰篇

  操控篇

  1.4TSI是涡轮+机械=双增压发动机    

  全新一代甲壳虫配备了两款小排量发动机,分别是1.2T和1.4T。配备1.2TSI最高车速可达180公里/小时,而搭载1.4TSI的涡轮机械双增压发动机则最高时速可达208公里/小时。与之匹配的是大众DSG的7速变速箱

  挡位无延迟仿如CVT般“没感觉”    

  此次试驾的1.4TSI这款车和国产车的1.4T完全不同,该款为双增压(涡轮+机械),驾驶起来还是觉得前半段发力比较猛,挡位无延迟仿如CVT般“没感觉”,运动模式下0-100km加速非常迅速。但车的后半段增压的爆发就没有那么明显的提速感。

  试驾总结

  把历史当成奢侈品来卖!

  第一代甲壳虫1938年诞生,当时的设计要求是可以乘坐两个成年人和三个儿童,最高时速100km/h,售价不超过1000马克。而目前很显然的是这种“非主流”车系成为了一款个性化的奢侈品来打造,从整个车厢往后移可以发现“虫虫”变得更为激进而放弃了一些女性化的可爱,怀疑是大众发现上一代的甲壳虫太少男性购买了吧?一气之下变成一气呵成流线型设计。   

  不足之处

  在内饰用料方面,它依旧使用了硬质塑料,车门饰板也是如此,另外对于女性消费者偏多的一款车型,化妆镜竟然没有设计照明灯。

  ■新快报记者 何军 文/图

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(编辑:新赟)

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